抗议铁道部对安徽高铁的歧视和对山东的偏爱
德州火车站的工作人员告诉记者,“五一”期间,德州火车站共发送旅客2.4万人,5月1日为高峰期,达到8000多人。“‘五一’期间发送旅客超过1.3万人。”德州东站的工作人员告诉记者,“五一”假期前两天,客流稳定在4000多人。5月1日旅客人数增加,截止到下午五点已经超过了4500人。
下面对比一下京沪高铁山东境内第二大站德州东站的情况
高铁蚌埠南站三天1.8万图定高铁37趟 平均486人
高铁德州东站三天1.3万图定高铁62趟 平均210人
普铁差距更大：
蚌埠站是8万多
德州站2.4万
高铁停靠车次蚌埠南只相当于德州东的59%，而客流德州东只相当于蚌埠南的72%，如果合蚌高铁开通蚌埠南还要上升。
按照德州东站的客流标准，蚌埠南应停靠88趟。
蚌埠南是滕州东客流的3倍，滕州东图定31趟，和蚌埠南37趟基本相当。
由此可见，铁道部对安徽何等的歧视。 哎，组织上不支持啊 看老线就知道德州的停车数不比蚌埠少...
蚌埠南好歹是京沪高铁安徽省内最大站了 搞成现在这个样子也只能怪安徽省不给力了 木有办法啊:Q经济决定一切 江浙众多小县城的停车数直接秒杀安徽大多数地级市停车数 济局连一列25T车都没有，高铁平时又不是买不到票。高峰期紧张一些，上局同样也给蚌埠开了临时始发车。 原帖由 江苏巡抚 于 2012-5-6 19:41 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
济局连一列25T车都没有，高铁平时又不是买不到票。高峰期紧张一些，上局同样也给蚌埠开了临时始发车。
25K都保不住，11的饭碗都被HXD3抢了，哪来25T啊
T25/6,T195/6,T177/8,T105/6,济南---乌鲁木齐的T 都没了。。。。。。。
德州人家是京局地盘，和济局扯不上一点关系啊。。。。。。 京沪高铁地方投资占比排名：上海、江苏、北京、天津、南京、山东、河北；安徽不在十大股东之列应该是沿线地方投资倒数第一。 原帖由 美雅金陵 于 2012-5-6 22:02 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
京沪高铁地方投资占比排名：上海、江苏、北京、天津、南京、山东、河北；安徽不在十大股东之列应该是沿线地方投资倒数第一。
南京是独立于江苏之外的？还有河北的事情？
那是铁道部自己不会赚钱，铁道部自己傻。
另外，要去蚌埠南站问下，是否经常有客人买不到票，或者说票源紧张，一票难求的现象严重不？
铁道部知道各个站的客流量的，他们自己会调整的。 不用楼主你来抗议了，呵呵 原帖由 <i>美雅金陵</i> 于 2012-5-6 22:02 发表 <a href="http://bbs.hasea.com/redirect.php?goto=findpost&pid=6914001&ptid=450569" target="_blank"><img src="http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif" border="0" onload="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onmouseover="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open(this.src);}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" /></a><br />
京沪高铁地方投资占比排名：上海、江苏、北京、天津、南京、山东、河北；安徽不在十大股东之列应该是沿线地方投资倒数第一。 <br />
对啊，南京怎么单择出来了？
怪不得我南京的同事总是自嘲的说他来自安徽省南京市。 有车就不错了:L 南京是在江苏的出资之外自己也出资了。 看着蛋疼，那么多粪青！ 怪不得南京南这么气派，出了不少钱呢 原帖由 powell 于 2012-5-6 22:21 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
南京是独立于江苏之外的？还有河北的事情？
那是铁道部自己不会赚钱，铁道部自己傻。
另外，要去蚌埠南站问下，是否经常有客人买不到票，或者说票源紧张，一票难求的现象严重不？
铁道部知道各 ...
百度百科就能看到啊，京沪高铁十大股东及占比一年前就披露了啊，都是旧闻了
山东 1.6%河北 0.5% 安徽在河北之后也就是不足山东的三分之一。 蚌埠进沪平峰时候绝对做不到随到随买，只能提前两天买到票，提前一天买到无座，而蚌埠到北京平峰是随到随买！
回复 #8 powell 的帖子
不经过河北只能到山东。天津和北京都是在河北内部。 南京是京沪高铁独、立股东，根本不是新闻了吧:L 原帖由 <i>黄鼠狼</i> 于 2012-5-6 22:46 发表 <a href="http://bbs.hasea.com/redirect.php?goto=findpost&pid=6914036&ptid=450569" target="_blank"><img src="http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif" border="0" onload="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onmouseover="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open(this.src);}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" /></a><br /><br />
对啊，南京怎么单择出来了？<br />
怪不得我南京的同事总是自嘲的说他来自安徽省南京市。 <br />
扯什么“安徽省南京市”啊，有关系吗，南京市是京沪高铁唯一市级股东 京沪高铁山东绝对是最大赢家。
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