qyn2010 发表于 2012-5-8 09:47:15

上海至武昌的动车维和这么慢？

本帖最后由 广铁广段 于 2013-1-6 17:11 编辑

上海虹桥至武昌，849公里，最快用时6小时5分钟，平均时速139公里，比一般的直特快不了多少，这是什么原因啊

lk2 发表于 2012-5-8 11:44:10

本帖最后由 广铁广段 于 2013-1-6 17:11 编辑

这事你去问高祖。






上局新长段 发表于 2012-5-8 11:50:52

因为走的是普速线

qyn2010 发表于 2012-5-8 11:55:56

合武客专不是建成通车了吗，还有沪宁城际也通车了啊，不解

农机二NJ2 发表于 2012-5-8 19:15:07

这事你应该去问盛降降。他把这条线的速度由250降到了200。以前汉口到上海最快只要四小时十五分。现在叫他弄成了六个小时以上了。
建议开一趟汉口致到上海的G车。走石武高铁到横店东，然后走合武铁路。走合宁铁路到南京南。再走京沪高铁至上海虹桥。时间控制在三小时四十五分。相信这样按G车收费也很少有人反对。

武康 发表于 2012-5-8 20:02:53

高阻嘛，扯蛋的东西。

as 发表于 2012-5-9 10:20:35

没办法，目前不是流行降速么，等以后看那年那月可以升速的时候估计就可以恢复了

上局合段 发表于 2012-5-9 13:37:33

沪宁城际上要避让，合宁合武降速，合肥枢纽内限速外加合肥站停车6分，汉口到武昌限速

jzf 发表于 2012-5-16 21:51:11

真不知道现在沪汉动车为什么还走沪宁城际铁路，南京南站沪汉蓉场是直接连接京沪高铁和宁杭高铁的，动车换道到沪宁城际也不嫌麻烦，难道是怕仙林联络线闲置浪费吗？

bbbb2210 发表于 2012-5-16 23:03:19

你错了，京沪G是快停快走的，要么就是几十分钟的待避，密度就比较大了，沪宁是站站乐，停停走走，压力反而没京沪大

gneisenau 发表于 2012-5-17 13:23:12

这事你去问高祖...

jzf 发表于 2012-5-18 20:35:05

原帖由 bbbb2210 于 2012-5-16 23:03 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
你错了，京沪G是快停快走的，要么就是几十分钟的待避，密度就比较大了，沪宁是站站乐，停停走走，压力反而没京沪大
沪汉动车上京沪能到250，京沪高铁动车也才300，速差并不大，而且京沪高铁现有车次远未达到设计密度，上十几趟沪汉动车应该毫无压力，应该还是仙林联络线的利用问题，仙林联络线其实是宁安城际和沪宁城际的连接线，宁安城际通车前这条线只能靠沪汉动车来维持了

dracula1213 发表于 2012-5-23 20:49:21

原帖由 jzf 于 2012-5-16 21:51 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
真不知道现在沪汉动车为什么还走沪宁城际铁路，南京南站沪汉蓉场是直接连接京沪高铁和宁杭高铁的，动车换道到沪宁城际也不嫌麻烦，难道是怕仙林联络线闲置浪费吗？
谁告诉你南京南站沪汉蓉场是直接连接京沪高铁的？

蜗牛爬树 发表于 2012-5-25 08:33:39

用脚投票千万不要让高祖连任！！:lol

jzf 发表于 2012-5-26 23:16:51

原帖由 dracula1213 于 2012-5-23 20:49 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif

谁告诉你南京南站沪汉蓉场是直接连接京沪高铁的？
直接上图，沪汉蓉场只有靠宁安场的两条到发线能进入仙林联络线上沪宁城际，而沪汉蓉场所有到发线都能连接京沪高铁。

[ 本帖最后由 jzf 于 2012-5-26 23:26 编辑 ]
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