开行郑州到合肥动车，估计要等郑徐高铁开通吧！
郑合肯定开动车感觉经济效益不大，因为有2191/2/3/4. 这车不可能停的，不然淮南阜阳的乘客有意见了 原帖由 奔跑的张飞 于 2012-5-10 00:13 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
肥站两头都有联络线 不用掉头也行
短期不行，联络线还没有修好；
即使联络线修好了，走联络线就只能跨越肥站了 原帖由 jetfiner 于 2012-5-22 22:45 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
短期不行，联络线还没有修好；
即使联络线修好了，走联络线就只能跨越肥站了
估计他的意思是蚌埠方向过来的车到合肥站后，走新客线-L3/L4线-合肥东-L5/L6-桃花店-合肥西往武汉方向去，不过这几条线标准很低，这么一折腾不一定比在合肥站换向省时间 做好的路线是：徐州-淮北-阜阳-武汉，希望抓紧时间线路改造吧！ 合蚌通车后，不开徐州到武汉的动车就没天理了 当然有路过的也行， 原帖由 铁路工程师 于 2012-5-23 09:18 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
做好的路线是：徐州-淮北-阜阳-武汉，希望抓紧时间线路改造吧！
这个线路应该是比较近的 原帖由 haseazjs 于 2012-5-23 11:17 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
合蚌通车后，不开徐州到武汉的动车就没天理了
类似这样的口号，湖南人已经喊了两年了！ 你放心肯定会开的！ 原帖由 其实我是神 于 2012-5-22 23:37 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
估计他的意思是蚌埠方向过来的车到合肥站后，走新客线-L3/L4线-合肥东-L5/L6-桃花店-合肥西往武汉方向去，不过这几条线标准很低，这么一折腾不一定比在合肥站换向省时间
蚌埠方向过来，先走合肥东，再到合肥站是不是可以快一点儿？ 原帖由 其实我是神 于 2012-5-22 23:37 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
估计他的意思是蚌埠方向过来的车到合肥站后，走新客线-L3/L4线-合肥东-L5/L6-桃花店-合肥西往武汉方向去，不过这几条线标准很低，这么一折腾不一定比在合肥站换向省时间
客车似乎不许这么走:lol 原帖由 genghb111 于 2012-5-24 14:19 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
蚌埠方向过来，先走合肥东，再到合肥站是不是可以快一点儿？
不会:lol 原帖由 baoketu 于 2012-5-25 21:29 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
客车似乎不许这么走:lol
重新定义不就行了，本来这就在讨论未来的事，有谱没谱的事。连L2线都能跑动车，没什么不可能的 原帖由 genghb111 于 2012-5-24 14:19 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
蚌埠方向过来，先走合肥东，再到合肥站是不是可以快一点儿？
应该没什么区别吧:call: 大包郢--合肥东和合肥东--桃花店都是差不多的线路基础 进武汉普速就不能开G
页:
1
[2]