悠悠靳江 发表于 2012-5-13 10:19:36

牡丹江站的地位也很高啊

牡丹江有两趟始发到北京的列车，也有两趟始发到大连的列车，始发经过哈尔滨的列车有9趟，包括过路车到哈尔滨的列车有18趟之多。还有到关内山东日照的列车，这个地位，在哈局稳居第三啊， 稍逊于齐齐哈尔站。

[ 本帖最后由 悠悠靳江 于 2012-5-13 10:22 编辑 ]

bf2tong 发表于 2012-5-13 12:09:54

是啊，牡丹江的车不少呢，据说牡丹江有很多好吃的，可惜没去过啊

哈局小猪 发表于 2012-5-13 19:29:11

应该看看牡丹江那边，还负责着七台河、鸡西、绥芬河等地级城市大型旅游城市等，按人口比例不次于齐齐哈尔

guochaonan 发表于 2012-5-13 20:47:42

锅包肉 发表于 2012-5-13 21:12:36

0451、0452后边应该就是0453了嘛。

jangguangu 发表于 2012-5-13 23:40:05

从哈局开行的传统方向来看牡丹江就是去天津方面略显紧张

bmd68866 发表于 2012-5-14 09:32:28

牡丹江南下的线路不怎么样，否则会更好一点

alcooo 发表于 2012-5-15 16:56:26

牡丹江比齐哈差远了，车数量虽多，但都是省内的或北上的，出关的很有限。K296是去年刚加的，目前还没转正，希望哈大开通后能给变成T。牡到津的运力存在不足
时刻也存在好多问题，2017，2051点挨的太紧，8：40到14：00之间哈到牡，5个多小时没有车，这段都是黄金时间，让汽运把客流抢走了，很可惜。

饺子跑不了 发表于 2012-5-15 18:37:31

牡丹江没有特快，佳木斯和牡丹江严格意义都不属于特等站，很勉强

bmd68866 发表于 2012-5-16 10:09:38

楼上所谓的严格意义是什么？有无特快跟是否是特等站有必然联系么？哈、齐、牡、佳哈局的这四个特等站都不是靠客运达到特等站级别的！

哈局哈段0316 发表于 2012-5-16 15:50:46

牡丹江主要是受制于线路等级低的因素，不然的话也是不错的小枢纽了。不过牡绥改造还是比较快的，对俄贸易这方面牡丹江还要发挥大的作用

liujingnan 发表于 2012-5-20 19:36:32

牡绥铁路 牡丹江站附近开始拆迁了   看铁路十二五规划说（网上的不知道准不追准）争取今年开工建设哈牡铁路 200公里客货混跑 和哈佳的等级一样了

bmd68866 发表于 2012-5-21 10:08:17

要是新建线路还是200KM客货混跑的话，个人觉得还不如照牡绥的例子，改造老线得了！

linhongzhi 发表于 2012-5-22 00:48:25

哈牡铁路太垃圾了。并且牡丹江没有到山东以南的车次，没有特快。
我是绥芬河人，每次都从哈尔滨转车，牡丹江实在有点慢

liujingnan 发表于 2012-5-24 21:25:00

原帖由 饺子跑不了 于 2012-5-15 18:37 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
牡丹江没有特快，佳木斯和牡丹江严格意义都不属于特等站，很勉强
你脑残吧 谁告诉你有特快就是特等站了？

yanbiankorean 发表于 2012-8-19 21:17:47

牡丹江是黑龙江东部的中心，的确没有特快 可惜哟建议北京-牡丹江车 延长到鸡西，密山 ，省得从华南，华中到鸡西等地 倒两次车

mission0 发表于 2012-8-20 10:00:48

牡丹江真的很一般，所有出省车，就一趟不走哈尔滨。而且这一趟还不是牡丹江的车。

chinastar 发表于 2012-8-20 15:07:58

哈齐牡佳

襄渝双轨梦 发表于 2012-8-20 16:25:36

进站不爽，通道窄，还就一个包裹查验机，候车楼出口却好大

横站滨绥 发表于 2012-8-21 13:47:08

mission0 发表于 2012-8-20 10:00 http://bbs.hasea.com/static/image/common/back.gif
牡丹江真的很一般，所有出省车，就一趟不走哈尔滨。而且这一趟还不是牡丹江的车。

不走哈尔滨，走牡图，长图更慢！2168还不够慢么？
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