yongsheng717 发表于 2012-5-31 08:32:41

沪昆浙赣段改造的时候浙江境内除了金华外，大多数都是异地新建，当时还认为金华牛B，就是不把车站迁出市区。因为当时其他几个新建车站都离市区较远，不太方便。现在看来金华的目光确实短浅啊

钱塘古韵 发表于 2012-5-31 10:23:25

火车站在市中心还是很方便的。
关键是钱，文章提到的问题用钱就能解决，根本不算问题。铁路阻隔，造高架挖隧道嘛；火车噪音，附近居民外迁嘛~不过巧妇难为无米之炊，没钱也许是最大的问题

浙C0577 发表于 2012-5-31 13:46:59

温州市政府也没钱也没有地但是霸气的把温州南站修到潘桥而且规模很大这是相当值的

hainingchangan 发表于 2012-5-31 20:18:31

原帖由 浙C0577 于 2012-5-31 13:46 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
温州市政府也没钱也没有地但是霸气的把温州南站修到潘桥而且规模很大这是相当值的
修到潘桥好吗？到市中心一个多小时，到几大汽车站也要一个多小时，无论是到温州市区还是到下面的县都不方便，比如去文成只好坐到瑞安

cheehg 发表于 2012-6-1 01:00:09

就是，要是温州站在市中心，这一个小时就可以省下了。火车进一下城市就是5分钟吧。还是宁波的规划好，没有把火车站迁到郊区，还增加了东站和庄桥站。将来乘客可以选择在哪儿下。

柏林在建总站之前有二个站，东站和动物园站（以前分离时搞了二个站，要不然德国一般就一个总站，方便换乘），但是他们往东边的车在动物园站始发，经停东站，往西的车在东站始发，经停动物园站，这样东西柏林的乘客可以选择在哪上下。现在建了新的总站，位置就在柏林城市的最中心地段，而且就在一个十字交叉的铁路线上，可以通达四个方向。而且柏林的城市还有环线，这些铁路线没有给人造成分割城市的感觉，很多地段的铁路是下沉式，基本上不影响交通。在这些铁路上运行的柏林的城市铁路(S-Bahn）和地铁（U-Bahn）构成了柏林公交的主干。国内的深圳，铁路经过市中心，也没有觉得把繁华的罗湖隔成二半。

laq123 发表于 2012-6-1 13:18:55

没看明白
铁路线阻隔市区？
修几个高架桥不就行了嘛
弄几个隧道也可以啊

kekedog 发表于 2012-6-1 19:23:08

原帖由 长牛铁路 于 2012-5-14 08:00 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
二十年前建设的湖州南站远离市区，现在却是因祸得福，若当时车站建在市区，现在可能就面临和金华西一样的问题了。用现在的眼光来看湖州南站，距离正好，城市框架拉开了，新建铁路的拆迁量也少~
新xx真是不好啊。。。

kekedog 发表于 2012-6-1 19:23:26

原帖由 时代弄潮儿 于 2012-5-14 09:59 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
看来嘉兴南现在的选址还是可以的
呵呵，新xx，讓你好的起來嗎？

浙C0577 发表于 2012-6-1 20:01:27

回复 #23 hainingchangan 的帖子

关键是温州市区有多少空地可以留给温州南站呢？将来还有新金温，还有S1线要建呢。再说温州的规划你也是知道的，现在正好利用新南站来弥补一下，把周围一些地方好好规划一下。

HN311312 发表于 2012-6-1 20:43:37

温州南站离市区是稍远了点，但当S1线建成后，将改善乘车条件。车站离市区的远近不是主要的，如果能接驳的好，稍远一点又何妨。最好能有轨道交通能与之配套

dairs 发表于 2012-6-3 14:07:05

火车站在市区好好，看看现在的虹桥站，我去虹桥比虹桥到杭州时间还长。这样的车站不合理。欧洲的车站都在市区的。火车不时飞机，方便最重要。

T103/4 发表于 2012-6-3 18:25:53

回复 #7 上局扬州站 的帖子

这个不是江都哦~~~江都有机场、、、
我以前一直以为义乌是地级市、、、其实我觉得义乌确实可以成为一地级市、、、

zzpfenfei 发表于 2012-6-3 19:09:50

金华表示压力很大

maugham 发表于 2012-6-6 11:40:31

qyn2010 发表于 2012-6-6 11:48:01

北京的几个火车站相距都比较近，来往还是比较方便的，比上海的方便多了

zqqdtc 发表于 2012-6-6 14:26:52

欧美的城市大多是建在市中心的中央火车站，
主要还是规划者的水平问题。

长牛铁路 发表于 2012-6-7 07:18:30

大城市和小城市不一样，大城市火车站最好在市中心，因为汽车进城要很久。小城市最好在市区外，因为本来就一点点地方还被铁路弄得支离破碎的不利于城市规划。

qyn2010 发表于 2012-6-7 08:59:06

大城市，摊子确实不能铺得再大了；小城市，还需要考虑得长远一点

天煞 发表于 2012-6-8 10:09:22

原帖由 T103/4 于 2012-6-3 18:25 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
这个不是江都哦~~~江都有机场、、、
我以前一直以为义乌是地级市、、、其实我觉得义乌确实可以成为一地级市、、、
义乌也有机场..
是不是因为镇江有义乌小商品城而让你产生错觉？;P

QQme 发表于 2012-6-10 10:27:30

原帖由 HN311312 于 2012-6-1 20:43 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
温州南站离市区是稍远了点，但当S1线建成后，将改善乘车条件。车站离市区的远近不是主要的，如果能接驳的好，稍远一点又何妨。最好能有轨道交通能与之配套

轨道交通不要花时间啊？上海市区偏东到虹桥站，那地铁一站一站过去的时间啊。。。太长了。
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