网上小道消息讲长图线长吉段要上电气化，一直修到棋盘站，不知是否属实？
不知道是否属实，但希望是真的 要是早有这规划，吉林站普速场早就应该扯电线了，或立电线杆 我也听到过回复 #1 SS9G-0089 的帖子
吉林站长图线引出和长吉城际铁路并行段有共有电线杆，说明应该有这方面规划 感觉不能，要是修的话应该直接修到图们啊，只修那么一段作用不大，所以感觉可能性不大 要是说修到图们我更相信一些 这样做意义不大吧 yanbiankorean 发表于 2012-8-22 11:53 static/image/common/back.gif这样做意义不大吧
这样做的意义就是吉段进烧酒 山城小石 发表于 2012-5-24 13:56 static/image/common/back.gif
要是说修到图们我更相信一些
如果没有吉珲客专的话，长图线全线复线电气化还靠谱点，修了吉珲客专，貌似没多大希望了
正在建设吉珲客专，长图线的扩能改造 前途迷茫哟 像沈吉线那样复线电气化都迷茫哟，即使可以不修吉珲客专，长图线增二线，电气化改造也应该满足客运，货运需求啦 等了N年了啊。在几年前就听过这消息，然后就没下文了。 yanbiankorean 发表于 2012-8-22 11:53 static/image/common/back.gif
这样做意义不大吧
我觉得意义挺大。 吉珲客专修好以后图们方面发出的25G走客专到吉林然后转到老长吉线。要不然的话还得在吉林换猪头。长吉客专应该是不走普铁的。
感觉把沈吉线改一下还是有必要的，长图线的话已经有长吉吉珲客专了……K75，T272可以考虑改走长吉城际。。。 平时长图线的客流并不大，吉珲客专修好以后如果只是开行动车，的确浪费，动车也不会像长吉城际一样多，因为长图沿线人口少，客流不大；如果按上面楼主的建议的把25G改线到吉珲客专的话，老百姓坐车很不方便，因为吉珲客专的车站跟原来长图线的车站不一样，又远；现在长图线中12对列车中6对是25G空调，绿皮车被空调车代替是时代的必然趁势，等吉珲客专开通后，会有一批车换乘空调车体的话，长图线基本上没有客运列车啦。 不发表任何意见。 图们整备的恢复其实给将来的吉珲客专开通埋了很长的一个伏笔
原来所有列车都套跑长春或沈阳，导致图们——北京、延吉——青岛等长途列车的开行依赖于长春——图们、沈阳——图们等短途客车的开行
现在很多套开的短途列车都在图们整备了，等到吉珲客专开通的时候现有的短途客车势必会解除套跑（即取消），只保留图们——北京、延吉——青岛等长途列车以及一些超短途列车，其他一律动车
本人一向不看好吉林——珲春客运专线，从里程以及沿途经济发展来看吉林——珲春修建客运专线都是不恰当的
近3年来，吉林省把所有铁路的投资全都放在了哈尔滨——大连客运专线、吉林——珲春客运专线这些高等级的铁路建设上，或许是财力不足的原因，其他规划的普通铁路的建设、改造销声匿迹，而客运专线基本上可以预见到的肯定是亏本经营，其实是给吉林省的铁路建设带入了一个死角。 bill_gao 发表于 2012-8-22 22:06 static/image/common/back.gif
图们整备的恢复其实给将来的吉珲客专开通埋了很长的一个伏笔
原来所有列车都套跑长春或沈阳，导致图们—— ...
不过延边的动车也得靠套跑长春沈阳来解决战斗... 吉珲客专是搭上了全国高铁的大跨越了，要是再晚上个那么几年，弄不好就没戏了 yanbiankorean 发表于 2012-8-22 21:42 static/image/common/back.gif
平时长图线的客流并不大，吉珲客专修好以后如果只是开行动车，的确浪费，动车也不会像长吉城际一样多，因为 ...
现有长图线路况太差，而且运力早已饱和，想多赛个车都很困难。 到时候肯定是大部分客车都转到高铁上，长图线基本只跑跑货车。而且本身现有列车在长图线上停站也不多，客专上这些地方基本都还有站，虽然大部分新车站离市区稍有点远，但这也是没有办法的事情。原有列车不转到客专上的话根本就没有修建这条客专的意义。
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