acm777 发表于 2012-5-24 16:34:30

K7095/94、K7093/96次的卧铺为什么如此之少？

因工作需要，在接下来的一年，俺需经常乘K7095/94、K7093/96次往返于牙克石至鄂伦春旗之间，此车虽然途径滨州、牙林、伊加、富西、齐北、滨州线运行，由于绿皮价格便宜，而且是牙林线白天运行的2趟车之一，是伊加线唯一一趟客运列车，加之在加格达奇--哈尔滨区间是双向夕发朝至列车，以及齐齐哈尔--哈尔滨区间的短途客流超多，因此此车尤其是春暑运此车客流一直火爆，想买到YW很不容易！
    不过此车的编组确实YZ太多，卧铺太少了，此车编组是1XL、1YW（宿）、3YW、1RW、1CA、7YZ共计14节，不知为什么哈局在春暑运时不加挂1-2节YW？难道海拉尔地区连3节备用绿皮22B的YW都没有吗？还是此车过岭南、岭北站时，列车本务DF4D只能单机牵引14节？
   很困惑？求解答。

注册真麻烦 发表于 2012-5-24 19:00:40

应该是站台长度限制吧

哈局小猪 发表于 2012-5-24 23:27:48

应该是那些小站的站台限制吧！

Q神 发表于 2012-5-25 10:43:32

兼顾很多通勤任务的车 挂一堆卧铺？

这线路应该是限编13辆的 如果没记错 14都是超一？

就冲楼主说的：“伊加线唯一的一趟客运列车”

这几个字 硬座就不能少于6个

[ 本帖最后由 Q神 于 2012-5-25 11:51 编辑 ]

哈局三段老毕 发表于 2012-7-28 11:16:20

牙林线和富西线的站台啊，唉！唉！唉！

zx6666 发表于 2012-7-28 19:56:11

我刚运转完这条线路，站台接车能力有限，列车坡路太多，弯路多，尤其是牙林线，比较难走。还有就是客流不够，海拉尔----加格达奇间YW、YZ都比较空。

jangguangu 发表于 2012-7-29 11:04:40

哈局很多车 包括跨局长途车都大量加挂YZ 少YW 因为车少能增加运力吧 但是淡季也这么搞就造成卧铺不好买硬座空一片啊

胖墩 发表于 2012-7-29 20:35:48

拉倒吧K7022这车上哈票老难买了
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