陈仓小兵 发表于 2012-6-2 21:05:26

关于煤炭运输中转：翻车机卸车好吗？

本帖最后由 qq649092451 于 2013-1-4 20:53 编辑

我最近突然想起一个问题：翻车机卸Ｃ８０，很麻烦。。还要旋转车钩。。。翻车机成本也不低，还有运行、维护、保养、维修的成本。。。。

我感觉：卸车线路可以采用类似箱涵桥梁的方案，用浴盆车或者矿石车运输，上桥直接开侧板或者底板，煤炭直接漏下去不是更容易些么？？？




XR77 发表于 2012-6-9 21:53:59

本帖最后由 qq649092451 于 2013-1-4 20:53 编辑

开侧板或底板会大大增加车体设计的复杂性，购买和维护成本也要增加很多












wheremylove 发表于 2012-6-11 16:00:12

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我最近突然想起一个问题：翻车机卸Ｃ８０，很麻烦。。还要旋转车钩。。。翻车机成本也不低，还有运行、维护、保养、维修的成本。。。。

我感觉：卸车线路可以采用类似箱涵桥梁的方案，用浴盆车或者矿石车运输 ...
老美大量采用漏斗车运煤，为的就是卸货方便，毕竟翻车机一套下来很贵，不是所有终端用户都付得起。

老美总重129.73吨的漏斗车，载重可达107~110吨，比例系数比国内任何一种运煤敞车都大（C80总重100吨载重80吨）。漏斗车是否增加自重，完全看设计水平。

asoya 发表于 2012-6-11 16:20:59

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我最近突然想起一个问题：翻车机卸Ｃ８０，很麻烦。。还要旋转车钩。。。翻车机成本也不低，还有运行、维护、保养、维修的成本。。。。

我感觉：卸车线路可以采用类似箱涵桥梁的方案，用浴盆车或者矿石车运输 ...

侧开门的煤卸不干净，开地板的，车底有承载梁和气管路，一般可以做成漏斗车的形式，才能兼顾强度。

漏斗车有些问题，感觉并不适应，一是漏的速度太慢，如果煤含水成块儿，漏的更慢，甚至堵住。二是，谁去打开门？？是用人工还是机器？打开之后如何再关上？机器还是人工？总是打开关上，挡板门的寿命？？等等。

翻车机速度快得多，三节一组，上去一下子整个倾倒下来，翻车机也不是什么很难的事情。而对于一直拉煤的车辆来说，越简单越可靠，寿命越长越好。

clowntostr 发表于 2012-6-13 13:40:51

宁局贺州段 发表于 2012-8-30 21:12:29

差不多，各有千秋的

98号电车 发表于 2012-8-31 06:11:57

夏天还成，冬天容易冻上吧
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