【建议】铜九铁路运行图优化方案

likekart 发表于 2012-6-15 22:01:40

铜九线运能受到宁铜限制，已无加车的可能，因此只能通过调整现有列车，来达到最优目的。以下是我个人认为的几个优化方案：

1、K8551/2次停开，K8553/4次改空调与K8521/2/3/4次套跑。（停运一对占用运能的列车，升级一趟列车车底，无需新增车底）
2、K505/6经宁启延伸至南通（避免车底闲置时间过长，填补苏北到南昌的空白）
3、T7777/8经沪宁延伸至上海（挽救客流的举措）

方案一：

方案二：

方案三：

上局合段 发表于 2012-6-15 22:17:35

T7778加一组车底延长到南昌，K506/5不加车底延长到上海

上局合段 发表于 2012-6-15 22:18:29

5点51开车是不是太晚了:lol

四川车迷在南京 发表于 2012-6-15 22:19:08

建议的一般都很难实现。

likekart 发表于 2012-6-15 22:19:37

原帖由 <i>上局合段</i> 于 2012-6-15 22:17 发表 <a href="http://bbs.hasea.com/redirect.php?goto=findpost&pid=6946080&ptid=452902" target="_blank"><img src="http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif" border="0" onload="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onmouseover="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open(this.src);}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" /></a><br />
T7778加一组车底延长到南昌，K506/5不加车底延长到上海 <br />
动的太大了

yunkaiji 发表于 2012-6-15 23:17:22

yongsheng717 发表于 2012-6-15 23:33:54

铜九要想加车，线路根本不是问题，铜陵到芜湖后往合肥、杭州方向都有加车的必要。

但现实情况是南局在这条线上的地盘不多，上局又不太重视皖南，所以加车很难，如果将铜陵、池州划给南局，那南局加车会更容易实现。

[ 本帖最后由 yongsheng717 于 2012-6-15 23:35 编辑 ]

上局涟段在苏州 发表于 2012-6-15 23:42:07

动局不给T7777/8换25Z就很给面子了。。。。。。。

:Q

suifeng5164 发表于 2012-6-18 13:40:00

池州到上海啊。把旅游列车常态化，夕发朝至就可以了:lol :lol :lol

pcystar007 发表于 2012-6-19 16:50:21

皖江进沪车的时间不能太长，控制在6个小时间以内，应该客流会火爆的。

D3083 发表于 2012-6-19 16:52:40

原帖由 pcystar007 于 2012-6-19 16:50 发表
皖江进沪车的时间不能太长，控制在6个小时间以内，应该客流会火爆的。
单线怎么快？而且它肯定经历大量待避让主干车。动局向来不给普车面子

ntstation 发表于 2012-6-19 16:55:56

我倒是觉得 T7788 等宁杭通车后可以改为南通-黄山。车底南通整备。
或者 T7777 如果实在延伸不了上海，可以改为南通--南京- 池州。

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