怀念张家口南到张家口的通勤车
记着小时候和爸爸妈妈从北京到张家口的时候每次都是做过往张家口南的车。到了张家口南站又没有1路公交（张家口公交收车很早，从张家口南到市区大概13公里）。那时候坐黄面的很贵要15元（现在基本都是25元）。为了节省，每次我们都等张家口南回张家口的通勤车，特别的和谐。原来用蒸汽牵引5节22型，后来改用东方红5，最喜欢的还是ND4牵引的年代，最后用过DF4和DF7。
真的希望能方便让大家能从张家口南回张家口市区。这样可以减轻不少经常出差的人的经济压力。
不知道大家还有什么想法，对原来的老通勤车还有什么印象 没有人有印象吗？？真想和大家一起交流 坐过，蒸爷拉的。 不知在张南是否是1站台北侧始发终到 八十年代我坐过，蒸汽牵引的，印象里还挺长的一列车。 我这个岁数对这个车也没印象了，倒是对当年张家口到宣化的市郊车印象颇深。 我还记着开车时间呢17点27分。呵呵 不算多怀念，因为车次太少了。
最怀念的其实是庞家堡那车，一次都没坐过，太可惜了！ 我记得是502xx次？具体忘了
回复 #9 茶坊站 的帖子
呵呵，我坐过一次，只是现在车没有了，庞家堡站也不在了。最爱我的父母也走了。:Q :Q :Q回复 #4 fmpc 的帖子
对啊，就是北边的尽头线路回复 #13 王球像 的帖子
小时候坐过一次，到柴沟堡是尽头站，走赵川前后面要加个补机推着走 还有南口——康庄——沙城的通勤这车有意思，时刻表上没有茶坊
但是15分钟的不停茶坊，18分钟的停茶坊，一共就一个车站，为什么还要跨越一个？就像现在北京到石家庄的动车跨越保定一样，纯属扯淡。这车我父亲坐过，确实十分方便，来去时间均接驳京包线其它列车。 宣庞支线的正经的尽头站是赵川站吗？（现在） 塞北小站 发表于 2012-6-19 08:10 static/image/common/back.gif
我这个岁数对这个车也没印象了，倒是对当年张家口到宣化的市郊车印象颇深。
顺便问一句，宣庞铁路（到庞家堡）现在还营运吗？有客车吗？我想哪天去看看。 建议张家口南站到站高峰期过后开通张家口南——张家口的列车（哪怕客货混编、大绿皮也没关系，或者张家口南终到列车停用空调 挂内燃机进张家口站），方便出行，等张家口南始发车开行前半个小时左右再由张家口开回张家口南。
张家口南离张家口市区太远，人们坐车不方便。如果能将张家口南终到列车下车的旅客拉回张家口，也应该会为铁路部门增加一大笔收入。反正张家口——张家口南那段路闲着也是闲着。
不知方案是否可行。