京盐直特
发表于 2012-6-21 16:38:43
200的通道比较科学，至少在江苏沿海这一段，目前可以客货混跑，因为已预留了250的提速空间，所以条件成熟的时候可以直接改造成客专。
排山倒海
发表于 2012-6-21 16:46:58
原帖由 新星 于 2012-6-21 15:01 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
楼主这样忽悠人有意思吗？:Q
像你这样高智商的人，我忽悠得了你吗？
ntstation
发表于 2012-6-21 16:47:31
楼上，沪通没有预留250. 只有通苏嘉 规划是250的速度。
排山倒海
发表于 2012-6-21 20:42:41
原帖由 jameszhou3232 于 2012-6-20 17:06 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
可行性报告才通过初审，造个毛，这样的新闻一次又一次在重复。
此“沪通铁路”非彼“沪通铁路”。
aiboat
发表于 2012-6-21 23:06:02
2008年初审东线方案
2012年初审西线方案
2016年初审南线方案
2020年初审北线方案
。。。。。。
841120tss
发表于 2012-6-22 01:27:35
回复 #8 ntstation 的帖子
票价一样，节省点时间总是好的。。
yusong2010y
发表于 2012-6-22 08:45:52
希望尽早建成，加快路网建设。