ccrail 发表于 2012-7-3 11:14:03

恩施条件尚不具备 宜万铁路暂不开行动车

7月1日，汉宜高铁正式开通运营，动车从宜昌东站可到达全国多地。动车开到了与宜万铁路相连的宜昌东站，何时会开进恩施呢？铁路部门回应称：由于条件尚不成熟，恩施暂不会开行动车。
7月1日，汉宜高铁正式开通运营，动车从宜昌东站可到达全国多地。动车开到了与宜万铁路相连的宜昌东站，何时会开进恩施呢？铁路部门回应称：由于条件尚不成熟，恩施暂不会开行动车。
据武汉铁路局有关人士称，由于宜万铁路当初设计时速只有160公里每小时，且目前开通运营后所有列车实际运行时速均一直低于设计时速，但目前所有动车组运行的时速均在200公里每小时左右，就目前宜万线现有的条件，还不能满足动车开行的需要。同时，宜万线大多在崇山峻岭间穿行，路况条件与自然环境与现有的动车开行条件有一定差距。

ccrail 发表于 2012-7-3 11:16:45

恩施都开不了动车，彻底打碎了那些寄望达万、万凉线开动车的人的幻想……

kbtl 发表于 2012-7-3 11:52:39

悲催了                           。

天王星 发表于 2012-7-3 18:54:05

那渝利通车之后。。。？没有动车也行，用T、Z跑160-200的时速，性价比更高:lol

奔跑的蜗牛 发表于 2012-7-3 20:07:24

就事论事啊。开行与否，与设计时速关系不大吧，短距离上低速行驶，动车不行？

四川车迷在南京 发表于 2012-7-3 20:20:40

等渝利通车后，我就不信到时渝利线上就没有动车！

h7343130 发表于 2012-7-3 20:33:04

可以改造的。慢慢来。

开发商 发表于 2012-7-3 21:12:31

太中银动车这么长时间也没有开通:Q

linhuanjd 发表于 2012-7-3 23:50:15

没有无柱雨棚，这点很落后，估计当地的领导也少坐火车，所以没有考虑设计这个
像襄樊那样一天开一对动车是没问题的

金色胡杨 发表于 2012-7-4 11:12:38

看来沪蓉大通道是有名无实啊，按照记者的说法目前的宜万铁路并不是沪蓉大通道的组成部分，莫非将来还要新建这段铁路不成？

weiyanbodan 发表于 2012-7-4 16:41:32

宜昌和恩施之间有条双线的铁路，这已经是非常大的胜利了，没有必要非得上动车。

wanhyu 发表于 2012-7-4 18:25:25

这个解释根本站不住脚，武局暂时不想把动车开进恩施罢了

yuxpsky 发表于 2012-7-5 22:41:21

嗯 这个很有道理哈 还是开大T Z比较好了

jonson321 发表于 2012-7-6 11:29:06

当年的规划设计怎么搞的！

kyarkhz 发表于 2012-7-6 12:56:41

说速度都是借口啊 西延 京汉 萧甬 这些线路动车不都开了吗 以前西康还有动车呢

miraclezyllx 发表于 2012-7-6 14:55:43

渝利通了是必然的，即使设计是160！如上所说，好多160的线路都开动车，不少还是在既有线上，宜万宜昌东到利川还是新建双线！！！

techsuppor 发表于 2012-7-6 16:45:01

动车在不具备条件地段可低速行驶嘛，120km、小时

怀念过去 发表于 2012-7-6 19:12:08

无奈的瓶颈段！坐等渝利通车。

岭乐高铁 发表于 2012-7-10 19:29:57

借口啊...我沿海人民每天几十对动车还不是从龟速的萧甬线上通过。。。

wzh09 发表于 2012-7-13 00:28:12

linhuanjd 发表于 2012-7-3 23:50 static/image/common/back.gif
没有无柱雨棚，这点很落后，估计当地的领导也少坐火车，所以没有考虑设计这个
像襄樊那样一天开一对动车是 ...

你去查查襄阳现在一天有几对动车。
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