空气动力学 发表于 2012-7-4 21:46:30

搞一个西沪动车

现在也可以开行西安至上海的高速动车。
西安到郑州，走郑西高铁，
郑州至徐州，120km时速慢慢跑，从徐州东上京沪高铁，加速跑到上海。
全程6.5小时足矣。
每天两个车底对开，每个车底开一个来回。
比现在的T140、Z94强多了

charles2013 发表于 2012-7-4 22:22:13

是啊。应该要考虑了。要不西安北的人气怎么能旺起来啊。

望海听唱 发表于 2012-7-4 22:24:59

6.5小时?拿什么车底跑?怎么跑?时间是杂计算出来的?

king_du 发表于 2012-7-5 08:08:53

郑沪D车也跑不进6.5小时以内。
如果郑徐间能开G车，沪徐间2.5小时，郑徐间2.5小时，郑西2小时，仍要7小时。
即使将来郑徐间300+级高铁建成，至多再省1.5小时，西沪间要跑5小时以内是指望不上的。

w710514 发表于 2012-7-5 10:37:30

这个应该支持，郑州都有去上海的动车了，西安完全有能力开行。实际去上海方向的车一直紧张，进京车多，上海却很少！支持！

coffinmaker 发表于 2012-7-5 12:32:27

现在坐动车到郑州再倒郑沪动车也比z94快~~

骑兵大尉 发表于 2012-7-5 16:32:02

上海本来就有到郑州的动车，完全可以延长到西安来。

宇星 发表于 2012-7-15 08:44:07

估计会开的，只要有客流
不过西沪直特会不会被和谐掉呢

空气动力学 发表于 2012-7-15 10:34:37

西安到长三角的客流是相当的多，不怕人不够，就怕车次不够。

秦凤汽笛 发表于 2012-7-16 14:27:59

万事俱备，只欠郑徐

zhgsh 发表于 2012-7-22 15:19:15

要开西局或上局自己开吧，别打郑州的主意了，西安都抢走了郑州北京西、郑州汉口两个动车，现在还不知足？不过，郑徐是郑局的地盘，估计困难。开的话，肯定客流不是问题。

Yanada_Minako 发表于 2012-7-22 16:10:19

有点难说，合宁合武到现在都接不上武广，横店东慢死了

2208402027 发表于 2012-7-24 19:45:39

这个可以开，在８小时以内联系西沪就是机遇！

空气动力学 发表于 2013-4-3 17:41:18

无意中看了自己之前发的帖子，现在，西沪D车已经开通了（只是是晚间运行），西沪直特如网友预计的一样，已经被和谐掉了，改成西杭直特了。

wanghaoyu1053 发表于 2013-4-4 09:43:38

谁给你说的西沪直特被和谐了，现在的Z94继续开着呢？而且客流和K558的客流不相上下，自己去看看吧！

shmilylb 发表于 2013-4-4 17:09:21

就是你们这些人才阻碍了我国高铁动车事业的发展
明显西安高铁到郑州转到上海的动车都有了，还想要西安跑上海这么远的车，明显不符合动车跑中短途的优势啊！

victo918 发表于 2013-4-4 17:12:40

空气动力学 发表于 2013-4-3 17:41 static/image/common/back.gif
无意中看了自己之前发的帖子，现在，西沪D车已经开通了（只是是晚间运行），西沪直特如网友预计的一样，已经 ...

西杭直特用的是和谐掉的Z53/4
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