wlnx 发表于 2012-8-28 16:11:40

嗯，应该开行，但是会否走老京包线，过大同，也有可能。此外，西面的车，目前来说北京南是不会停的

shuai 发表于 2012-8-28 23:16:22

wlnx 发表于 2012-8-28 16:11 static/image/common/back.gif
嗯，应该开行，但是会否走老京包线，过大同，也有可能。此外，西面的车，目前来说北京南是不会停的

北京南不具备机车整备能力，只能停过路车。

shuai 发表于 2012-9-23 10:25:27

如果开包头-秦皇岛，张家口南-秦皇岛一机直达，停北京南，能照顾白天张家口去唐山、秦皇岛客流。

XR77 发表于 2012-9-23 20:25:44

eightyeighteggs 发表于 2012-8-17 00:34 static/image/common/back.gif
“别忘了呼局的首要任务是煤运！”——盛光祖2012年4月的一次谈话

高阻你赶紧下台吧

98号电车 发表于 2012-10-5 07:55:43

原来4409用过双层

长沙客运段 发表于 2012-10-5 17:48:47

干脆1455、1456调整西北环、丰沙、张集线运行吧，同时K1111、1112回老京包~~

Devil 发表于 2012-10-5 18:03:42

未来一年呼局的客运还是有大动作的。

Q神 发表于 2012-10-5 18:13:00

woter1 发表于 2012-7-10 09:00 static/image/common/back.gif
白天的客流那是相当了得，其实白天开一个快车，只要能跑进5个小时包头到北京，我想，大多数人还是选择火车的 ...

五个小时 亲，醒醒吧
看看T282 那是标准的140标尺 到张南就六个小时了

shuai 发表于 2012-10-6 17:09:49

长沙客运段 发表于 2012-10-5 17:48 static/image/common/back.gif
干脆1455、1456调整西北环、丰沙、张集线运行吧，同时K1111、1112回老京包~~

未来K274、1456至少有一个走张唐，张楠直奔隆化，省8小时。

eightyeighteggs 发表于 2012-12-5 23:02:12

Q神 发表于 2012-10-5 18:13 static/image/common/back.gif
五个小时 亲，醒醒吧
看看T282 那是标准的140标尺 到张南就六个小时了

就是，京张改造之前，五个小时是一个美好的梦想。包张间450公里，就按最高设计时速160跑，也得3个小时左右，而京张间现在至少要3个半小时，刨掉停站等损耗，7小时内能到北京，已经接近极限了
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