smithson 发表于 2012-7-10 20:32:32

牡丹江客运段佳木斯客运段

牡丹江客运段现职人员2000多人，佳木斯客运段现职4000多人，从地理环境到人员管理，从以后发展到前期统筹，任何一点，都说明应该成立佳木斯客运段，哈尔滨铁路局，却成立了牡丹江客运段，从收入来讲，牡丹江一天19万，佳木斯30万。

如果铁路不是为了盈利为前提的企业组织，你们成立哪都是有道理的，但是从现在的情况看，牡丹江客运段从地理位置没有佳木斯好，从车收入没有佳木斯高，从人员配置没佳木斯全，从管理上看，没有佳木斯精，铁路局成立牡丹江客运段管理佳木斯地区，这是人干的事吗？

江淮风情 发表于 2012-7-10 22:37:40

哈齐牡佳

是按照这个顺序来的不？

哈局北段 发表于 2012-7-11 08:43:30

坐过牡段的K7109/10，客运服务不尽人意，还是齐段好

zx6666 发表于 2012-7-11 09:10:37

牡丹江客运段管理还是比较严格的，只是员工素质有待于提升。希望牡丹江客运段逐步完善。

bmd68866 发表于 2012-7-11 10:31:43

楼主的数据是在车迷网上转过来的吧！

guochaonan 发表于 2012-7-11 19:25:10

哈局三段老毕 发表于 2012-7-11 19:35:09

啥时候把黑河客运段并了！

哈局三段老毕 发表于 2012-7-11 19:35:40

啥时候把黑河客运段并了！

krbb19821008 发表于 2012-7-12 14:41:00

bmd68866 发表于 2012-7-11 10:31 static/image/common/back.gif
楼主的数据是在车迷网上转过来的吧！

你以前有过质疑，不过那些数据就是事实，而且牡客刚成立时的很多做法实在是过份，我总觉得以后随着铁路运能的扩大，增开列车的增多，佳客也有可能恢复挂牌！

张佳生 发表于 2012-7-14 09:30:16

哈局就会搞平衡，因为佳木斯刚成立了机务段，不可能一下子成立两个站段

张佳生 发表于 2012-7-14 09:30:48

慢慢等吧，总会要成立的

smithson 发表于 2012-7-14 14:20:46

牡丹江没恢复机务段？

K266 发表于 2012-7-20 20:56:26

牡丹江一直都有机务段

jangguangu 发表于 2012-7-21 11:34:12

哈局貌似除了齐客都不怎么样
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