【列车运行图优化建议】优化主要针对铜九铁路，兼顾其他线路
列车运行图优化建议优化主要针对铜九铁路，兼顾其他线路
一、车底及交路调整 1. 南京-南昌K505/6次与南京-池州T7777/8次套跑，使用两组南局昌段25G车底担当。（亦或者停开南京-池州T7777/8次）； 2. 原南京-池州T7777/8次列车的一组上局合段BSP车底与上海-黄山K8417/18/19/20 次两组上局沪段25G交换，交换后K8417/18/19/20次使用一组BSP车底，改经宣杭、沪杭至上海南，当天往返，一组BSP车底转配沪段，其中一组25G车底转配合段； 3. 其中一组25G车底增加担当K1109/10次，运行区间改为北京西-池州，同时新增上海-池州K8421/2/3/4次，与K1109/10次套跑，共使用3组25G车底； 4. 另一组25G车底更换K8521/2/3/4次的25Z车底； 5. 利用原K8521/2/3/4次的25Z车底新开杭州-兰溪管内特快，车次T7763/4。
二、套跑顺序 1. K506-T7777-T7778-K505（亦或者不存在）； 2. K8422/3-K1110-K1109-K8424/1； 3. K8418/9-K8420/17； 4. K8522/3-K8524/1； 5. T7763-T7764。
三、列车时刻 1. K505/6次、T7777/8次按原先时刻运行（亦或者不存在T7777/8次）； 2. K8422/3次、K8421/4次与K1109/10次时刻：
车次站序车站到时发时天数
K84221上海--8:001
K84222昆山8:338:371
K84223苏州9:019:051
K84224无锡9:339:371
K84225常州10:0410:081
K84226丹阳10:3510:391
K84227镇江10:5911:031
K84238南京11:4712:021
K84239马鞍山13:2313:271
K842310芜湖14:1914:271
K842311铜陵16:0916:131
K842312池州17:17--1
车次站序车站到时发时天数
K11101池州--18:171
K11102铜陵18:5919:031
K11103芜湖20:4220:501
K11104巢湖21:4521:491
K11105合肥22:4922:571
K11106淮南0:170:132
K11107颍上1:071:092
K11108阜阳1:471:572
K11109亳州3:183:222
K111010商丘南4:094:112
K111011菏泽5:185:212
K111012郓城5:545:562
K111013聊城6:556:572
K111014清河城7:518:142
K111015衡水9:059:142
K111016饶阳9:519:542
K111017肃宁10:1010:132
K111018任丘10:4010:442
K111019霸州11:1911:262
K111020北京西12:50--2
车次站序车站到时发时天数
K11091北京西--14:001
K11092霸州14:5514:571
K11093肃宁15:5515:571
K11094衡水16:5517:161
K11095清河城18:0618:081
K11096聊城19:0119:041
K11097菏泽20:3420:391
K11098商丘南21:4921:511
K11099亳州22:3322:361
K110910阜阳23:4523:551
K110911淮南1:221:252
K110912合肥2:342:492
K110913巢湖3:463:522
K110914芜湖5:105:182
K110915铜陵6:396:432
K110916池州7:25--2
车次站序车站到时发时天数
K84241池州--8:281
K84242铜陵9:109:161
K84243芜湖10:3710:451
K84244马鞍山11:4911:531
K84215南京12:5713:121
K84216镇江13:5113:551
K84217丹阳14:1314:171
K84218常州14:4614:501
K84219无锡15:1715:211
K842110苏州15:4915:531
K842111昆山16:1716:211
K842112上海17:30--1
3. K8418/9次、K8420/17次时刻：
车次站序车站到时发时天数
K84191上海南--6:001
K84192松江6:186:211
K84193嘉兴6:536:571
K84194海宁7:157:191
K84185杭州8:188:331
K84186德清西9:139:151
K84187长兴南9:5710:001
K84188广德10:3510:391
K84199宣城11:2111:361
K841910宁国12:1212:151
K841911绩溪县13:3713:401
K841912歙县14:0714:101
K841913黄山14:35--1
车次站序车站到时发时天数
K8420
1黄山--15:201
K84202歙县15:4615:491
K84203绩溪县16:1616:191
K84204宁国17:3617:391
K84175宣城18:1518:301
K84176广德19:0919:121
K84177长兴南19:4419:471
K84178德清西20:2720:301
K84209杭州21:1521:251
K842010海宁22:0022:031
K842011嘉兴22:2122:241
K842012上海南23:20--1
4. K8522/3次、K8524/1次按原时刻运行。5. T7763/4次时刻：
车次站序车站到时发时天数
T77631杭州--11:401
T77632诸暨12:2912:351
T77633义乌13:0113:051
T77634金华西13:3913:471
T77635兰溪14:12--1
车次站序车站到时发时天数
T77641兰溪--15:581
T77642金华西16:2316:311
T77643义乌17:0617:091
T77644诸暨17:3217:351
T77645杭州18:35--1
1410次可是芜湖市政府花钱买回来的啊，亲，你这样一搞芜湖始发车不就又少了一趟么？
进沪车不打四个拐的主意了吗？不过那个K车还是比较慢啊。怎么把黄山车给改道了~那车在马鞍山、芜湖客流不要太好哦。 瑞士清风 发表于 2012-7-20 21:55 static/image/common/back.gif
1410次可是芜湖市政府花钱买回来的啊，亲，你这样一搞芜湖始发车不就又少了一趟么？
进沪车不打四个拐的 ...
1、延伸后仍然经过芜湖，对芜湖影响不大，却能照顾到铜陵、池州；
2、K8421/2/3/4次时刻比较好，速度是次要的，相信这样的时刻绝对会抢夺很多大巴客流；
3、K8417/18/19/20次只有一组车底，只能改线当天往返；
4、有了K8421/2/3/4次之后，可以弥补K8417/18/19/20改线的空缺；
5、此方案可填补线路空缺，提高车底利用率。
当然，以上只是空想。
瑞士清风 发表于 2012-7-20 21:55 static/image/common/back.gif
1410次可是芜湖市政府花钱买回来的啊，亲，你这样一搞芜湖始发车不就又少了一趟么？
进沪车不打四个拐的 ...
1410原来是什么，然后给芜湖的。。。
原来是合肥~北京西1410/09次。
来自: 海子铁路网社区 iPhone客户端 K8422不就是原来“大沪铜”的点吗。还快了两小时。BSP版的K8420点烂得出奇。又一趟运椅子车…
来自: 海子铁路网社区 iPhone客户端 顶LZ，你比彭大还给力！！！{:4_73:}{:4_100:}{:4_99:} chinaren 发表于 2012-7-21 15:39 static/image/common/back.gif
顶LZ，你比彭大还给力！！！
此帖放在长江会直接报废，有木有？{:4_91:}
likekart 发表于 2012-7-21 17:24 static/image/common/back.gif
此帖放在长江会直接报废，有木有？
还不信啊{:4_104:}
顶，很给力 南昌车套跑T7777好像2010年春运就是这么干的，套跑是不是需要硬卧代座啊~！K1110就算延长到池州也不会去上海整备的，应该还是合肥整备~！ 铜沪特快 发表于 2012-7-21 23:17 static/image/common/back.gif
南昌车套跑T7777好像2010年春运就是这么干的，套跑是不是需要硬卧代座啊~！K1110就算延长到池州也不会去上海 ...
车底转配沪段就可以了
转配沪段？？主意是不错，合段能同意吗？？沪段客运跟的上吗？？？不会沪段的车底合段的客运吧~！其实可以考虑套跑阜阳，把现在的阜阳车给停了。 铜沪特快 发表于 2012-7-21 23:24 static/image/common/back.gif
转配沪段？？主意是不错，合段能同意吗？？沪段客运跟的上吗？？？不会沪段的车底合段的客运吧~！其实可以考 ...
还是那句话：没有办不成的事，只有不想办的事
这事情确实难办，姚书记天天强调进沪列车，也没有什么起色 恢复K345吧 likekart 发表于 2012-7-21 17:24 static/image/common/back.gif
此帖放在长江会直接报废，有木有？
别和长江那帮疯子较劲。
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