需要吗？德州能和衡水比吗？德州都有高铁了。高铁沿岸的苏州、镇江、青岛到北京的始发车貌似都没有了啊。铁道部一直没有亏待德州，德州到哈尔滨都有始发车。天津到广州、汉口、西安、成都等地的始发车不走津霸线估计也是为了照顾德州的客流，知足吧。不过，德州现在可以开一列经由衡水商丘 合肥到上海的始发普通车。 zhgsh 发表于 2012-7-31 18:16 static/image/common/back.gif
需要吗？德州能和衡水比吗？德州都有高铁了。高铁沿岸的苏州、镇江、青岛到北京的始发车貌似都没有了啊。铁 ...
青岛的所有列车都是始发站，因为青岛是铁路末端。 6439 发表于 2012-7-31 16:23 static/image/common/back.gif
一等站有段属一等站和局属一等站。谁说车务段和一等站是平级的？
我看到的资料是“一等站是和车务段平级的，不受车务段管”。你有相反的资料来反驳？
本帖最后由 6439 于 2012-8-1 20:46 编辑
HISDRAILWAY 发表于 2012-8-1 11:31 http://bbs.hasea.com/static/image/common/back.gif
我看到的资料是“一等站是和车务段平级的，不受车务段管”。你有相反的资料来反驳？
还用举例吗？
你们德州站就是段属一等，你问问德州站站长，他的直接上级领导是天津车务段还是北京铁路局？
但是邯郸站，塘沽站就是路局直辖的一等站。 包头站一等站笑而不语→_→ 哈局佳段 发表于 2012-7-26 14:58 static/image/common/back.gif
沈局的山海关有好多始发车呢，那只是一个区，而且是河北省秦皇岛市的一个区，和辽宁一点关系都没有。
严重同意，沈山线，石德线的尽头，差异确实如此剧烈，北京局窝囊啊！ 6439 发表于 2012-8-1 20:32 static/image/common/back.gif
还用举例吗？
你们德州站就是段属一等，你问问德州站站长，他的直接上级领导是天津车务段还是北京铁路 ...
我看的是百度百科：“另，特，一等站是和车务段平级的，不受车务段管。”
1等站的划分，和车务段的划分，标准不一样，不是一个标准，没有可比性吧？
车站等级更全面。 本帖最后由 小色狼 于 2012-8-11 02:33 编辑
HISDRAILWAY 发表于 2012-8-1 11:31 static/image/common/back.gif
我看到的资料是“一等站是和车务段平级的，不受车务段管”。你有相反的资料来反驳？
石景山南站就是段管一等站，归石景山车务段管辖，类似的还有丰沙线上的沙城站，也是段管一等站，归张家口车务段
6439 发表于 2012-7-23 11:46 static/image/common/back.gif
什么叫连衡水都不如？同为京局，同是一等站。你又有什么牛的呢？德州站不还是天津车务段的一个下属站。怎么 ...
据史料记载，明清时期就是重要的工商业城市和交通要道，城内“车舟所会，名士所经，食货集散”，是通往京城的水陆要冲，享有“九达天衢，神京门户”美称。
明清时期，德州西城门外古驿道上，有明清时期巍峨壮观的“九达天衢、神京门户”牌坊，古时，是全国南部九省进京必由之路、京城的南大门，寓意：到达德州即到了京城，再往前走就是天街了，为了敬仰皇帝，该牌坊也是武官下马、文官下轿的重要标记. 6439 发表于 2012-7-31 16:23 static/image/common/back.gif
一等站有段属一等站和局属一等站。谁说车务段和一等站是平级的？
火车站重要性看看
作用和输送量，看地理位置，货运量客流，所在铁路线的重要性。
段属和局属 和铁路系统人员关系更大吧？
哈局佳段 发表于 2012-7-26 14:58 static/image/common/back.gif
沈局的山海关有好多始发车呢，那只是一个区，而且是河北省秦皇岛市的一个区，和辽宁一点关系都没有。
北京局的管内运输弱到爆的不能再爆了……十一从东北回来发现完全没法儿比 望衡水加油，自强不息
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