斯巴达克斯 发表于 2012-7-29 17:35 static/image/common/back.gif
盘营除非连接盘锦北否则跟秦沈是不相交的他大概的路线是向西北修 经过锦州城区以北一直汇入京沈高铁...
京沈高铁不知道猴年马月；现在也只能接盘锦北；而且为连接渤海湾各市也必须接秦沈铁路。
本帖最后由 龙之剑 于 2012-7-29 18:02 编辑
斯巴达克斯 发表于 2012-7-29 17:46 http://bbs.hasea.com/static/image/common/back.gif
我说的省管县自然包括县级市 据我所知海南目前已经实行省管县了文昌等县级市的一把手跟地级市一把手 ...
忘了海南了，其实海南更像一个直辖市；海南是从广东的一个州升格的实际上升格为省以前就是州辖各县，自然好办，其他各省很难办。而且海南严格上也不是完全省直管县体制：有三个地级市；海口三亚三沙和其他县县级市显然不同，而且海口还把琼中改成了区。
另外县级市一把手好像是副厅级；
从义乌看省直管县很难推广，最发达的义乌市要想摆脱金华除非升格地级市（辖东阳）
龙之剑 发表于 2012-7-29 17:51 static/image/common/back.gif
京沈高铁不知道猴年马月；现在也只能接盘锦北；而且为连接渤海湾各市也必须接秦沈铁路。
嗯 有道理 那盘营只能连接盘锦北了 不然大连方向进京的高铁要是绕到沈阳再接入秦沈客专的话实在太远了 通过盘营进入盘锦北转入秦沈客专是最快捷的通道只不过盘锦北的位置选的太坑爹了
斯巴达克斯 发表于 2012-7-29 17:58 static/image/common/back.gif
嗯 有道理 那盘营只能连接盘锦北了 不然大连方向进京的高铁要是绕到沈阳再接入秦沈客专的话实在太远了...
盘营客专完工后，盘锦北才彻底杯具了，据本论坛预测以后，哈大盘营客专通车后东北进关动车高车大部分将改走哈大盘营客专，那是最悲剧的肯定是台安，辽中。：当然辽中台安动车也不一定减少因为现在就不多，但想加车就很困难了，因为走台安辽中的动车或高车肯定没几趟。
盘锦北将彻底变成沟帮子南或北镇南的角色，肯定也不会停几趟车，因为现在盘锦的客流绝大多数将转移到盘锦站。
龙之剑 发表于 2012-7-29 17:55 static/image/common/back.gif
忘了海南了，其实海南更像一个直辖市；
另外县级市一把手好像是副厅级；
从义乌看省直管县很难推广，最 ...
不是辽宁的县级市跟县一样一把手都是正处包括辽宁那几个牛B的县级市 海城什么的 只有绥中 昌图是副厅
龙之剑 发表于 2012-7-29 18:16 static/image/common/back.gif
盘营客专完工后，盘锦北才彻底杯具了，据本论坛预测以后，哈大盘营客专通车后东北进关动车高车大部分将改 ...
嗯很有可能也不知当年盘锦北站是怎么测绘的怎么会选在那种坑爹的地方实在不行就扩建盘锦站呗也不至于放到锦州盘锦的交界处
斯巴达克斯 发表于 2012-7-29 18:21 static/image/common/back.gif
嗯很有可能也不知当年盘锦北站是怎么测绘的怎么会选在那种坑爹的地方实在不行就扩建盘锦站呗也 ...
盘锦北前不着村后不着店地貌外形说实话真像殡仪馆...
秦沈还没有坐过其线上的车呢
惭愧
经常坐k7591/2
偶尔坐7345
觉得山海关到沈阳沿线客流就是春节前后特别多
其他时间挺宽松的
看样子沈山线再建高铁的可能性很低了
本帖最后由 斯巴达克斯 于 2012-7-30 14:16 编辑
rangbu 发表于 2012-7-30 11:50 http://bbs.hasea.com/static/image/common/back.gif
秦沈还没有坐过其线上的车呢
惭愧
经常坐k7591/2
沈山线短时间内确实不会再建铁路了因为沈山铁路经过多次扩建 其规格本来就挺高的听机务段的朋友说沈山甚至可以走180的动车只不过因为火车班次太密集没法实现 但基础在那 扩建铁路只能在辽西北除了京沈高铁外还有锦州---承德的高铁（估计是扩建的锦承铁路）
本帖最后由 斯巴达克斯 于 2012-7-30 14:07 编辑
thmoto 发表于 2012-7-28 18:06 http://bbs.hasea.com/static/image/common/back.gif
这是面子工程 政策倾斜而已 绥中是辽宁第一个省管县 肯定得折腾折腾...其实东戴河那边基本都是空城...也就 ...
兴城不可能变区撤销一个县是很困难的一件事沈阳 丹东 锦州以前都这样干过 结果都失败了 葫芦岛市区的土地本来就很多（葫芦岛是县升的地级市）估计可能性就更小缺乏基本的理由自己市区那么多土地都待开发 还要撤县基本不可能批准不过葫芦岛确实可能继续把兴城的海岸线往葫芦岛市区里划最多也就是这样
斯巴达克斯 发表于 2012-7-30 14:05 static/image/common/back.gif
兴城不可能变区撤销一个县是很困难的一件事沈阳 丹东 锦州以前都这样干过 结果都失败了 葫芦岛市 ...
呵呵 拭目以待
斯巴达克斯 发表于 2012-7-30 13:47 static/image/common/back.gif
沈山线短时间内确实不会再建铁路了因为沈山铁路经过多次扩建 其规格本来就挺高的听机务段的朋友说沈 ...
就那点人不可能有锦承高铁，估计就是锦朝高铁（可兼做城际
）
没啥大不了的，能停八辆编组动车的车站停十六辆大编组绝对不是没有这种先例。满编普速列车想停靠也不是束手无策
thmoto 发表于 2012-7-30 14:28 static/image/common/back.gif
呵呵 拭目以待
嗯那只能是拭目以待了 不过沈阳作为东北最大的副省级城市（申请撤辽中没被批准 只能划出一部分土地进入沈阳市区）丹东 锦州撤的是郊县都未成功我实在想不出撤销兴城的任何道理 我所能想到的极限就是让兴城将现在的县城让出来给葫芦岛市区兴城县城迁往其他乡镇这都是可能性不大的事 因为葫芦岛作为地级市的市区拥有2300多平方公里的面积已经远远超过辽宁地级市的平均标准 再扩大几乎不可能（市区土地跟副省级城市大连差不多你认为葫芦岛跟大连比怎么样）
兴城和葫芦岛的关系
好像挺复杂的
离开家乡10多年了
就是在兴城
作为草民一个
也不一定对其了解多少
葫芦岛建市头几年城建发展挺好
拉动GDP增长
最近增长速度全省倒数了
和兴城一样
民营经济规模不大
在发展中
有就不错了就是个旅游车站，其实到东戴河海滨到此的距离与到山海关站距离相差无几，只要开通东戴河海滨-山海关车站公交就行了，估计也停不了机对车。搞不好以后还得停运。
rangbu 发表于 2012-7-28 15:36 static/image/common/back.gif
绥中人有抱负
行动也快
秦沈预留的兴城西站
兴城西站。。我看着都替兴城着急。。兴城政府根本就不积极，总没事就学人家建昌县申请贫困县。。
斯巴达克斯 发表于 2012-7-30 14:05 static/image/common/back.gif
兴城不可能变区撤销一个县是很困难的一件事沈阳 丹东 锦州以前都这样干过 结果都失败了 葫芦岛市 ...
话说以前的兴城市双树乡不就成功的被龙港区收编了么。。。
原来这里关心葫芦岛的车迷这么多！
DF4-1990 发表于 2012-7-30 20:57 static/image/common/back.gif
兴城西站。。我看着都替兴城着急。。兴城政府根本就不积极，总没事就学人家建昌县申请贫困县。。
兴城的于学利貌似很实干啊 很希望能到葫芦岛来任职