上局蚌站 发表于 2012-7-28 16:10:50

合京高铁G车次猜想，仅供探讨

本帖最后由 上局蚌站 于 2012-7-28 16:11 编辑

合蚌通车日益临近，合京G车次猜想如下:

G251/2   G253/4   G255/6

lusokey 发表于 2012-7-28 16:12:41

大概在什么价位呀？

上局蚌站 发表于 2012-7-28 16:19:20

lusokey 发表于 2012-7-28 16:12 static/image/common/back.gif
大概在什么价位呀？

理论应该可以参考北京南-滁州价位

lusokey 发表于 2012-7-28 16:23:59

上局蚌站 发表于 2012-7-28 16:19 static/image/common/back.gif
理论应该可以参考北京南-滁州价位

表示高铁坐不起，还是直达和特快好

lusokey 发表于 2012-7-28 16:24:51

上局蚌站 发表于 2012-7-28 16:19 static/image/common/back.gif
理论应该可以参考北京南-滁州价位

请教下怎么加个性签名？

st19970901 发表于 2012-7-28 16:41:59

作为安徽省省会这个车次太大了 合肥肯定不愿意 合肥巴不得开G5/6呢....
三对也有点少了不像南京有过路车 合肥纯始发了 三队肯定不止吧

genghb111 发表于 2012-7-28 17:48:01

如果真是这个车次的话，合肥到北京基本上就是4小时以上了。

tonyss 发表于 2012-7-28 18:22:19

st19970901 发表于 2012-7-28 16:41 static/image/common/back.gif
作为安徽省省会这个车次太大了 合肥肯定不愿意 合肥巴不得开G5/6呢....
三对也有点少了不像南京有过路车 ...

南京的始发车次也很大哦

SS9G1983 发表于 2012-7-28 18:39:17

tonyss 发表于 2012-7-28 18:22 static/image/common/back.gif
南京的始发车次也很大哦

但是不管多大多小的车次也都停啊，始发的更像站站乐{:4_104:}

强强 发表于 2012-7-28 19:27:22

恩 滁州到北京南车次太少。。。。

合肥南 发表于 2012-7-28 19:54:57

两位数肯定有，一位数不奢望，肯定留给京广和哈大了
来自：海子铁路网社区 Android客户端

jeff_yang 发表于 2012-7-29 00:13:29

G5/6还轮不上合肥，肯定还是给上海北京预留的

上局蚌站 发表于 2012-7-29 00:28:02

本帖最后由 上局蚌站 于 2012-7-29 00:31 编辑

合肥南 发表于 2012-7-28 19:54 static/image/common/back.gif
两位数肯定有，一位数不奢望，肯定留给京广和哈大了
来自：海子铁路网社区 Android客户端
一位数肯定没有，两位数需烧香拜佛，三对G配合二对D应该不算少！只是京合车次！

tiamo 发表于 2012-7-29 14:03:07

G63/64,G73/74

郑局洛段K32 发表于 2012-7-29 14:06:50

参考杭州的G3X。。。合肥应该是G4X

attack 发表于 2012-7-29 17:14:50

herojwl 发表于 2012-7-30 08:33:16

不知道合京高铁会不会跨越蚌埠或者蚌埠南
如果蚌埠就想京沪线上的南京和济南一样不可跨越就好了

新闻眼 发表于 2012-7-30 08:52:43

理论上可以跨越
实际上据说不会跨越

上局蚌站 发表于 2012-7-30 13:47:27

郑局洛段K32 发表于 2012-7-29 14:06 static/image/common/back.gif
参考杭州的G3X。。。合肥应该是G4X

南京南参考谁了？{:4_104:}

奔跑的张飞 发表于 2012-7-30 18:11:07

合蚌间不知道怎么开。。估计一天跑6对 上午下午各3对，时间好的话 不管是D还是G 合蚌之间的大巴基本就没啥生意了。。票价D估计比大巴还便宜 G估计也就贵10块钱左右 大巴显然没有任何优势了
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