复线正在施工。
				
			
		到达Fornovo车站,也就意味着走出山区了。
				
			
		曾经的辉煌也废弃了。
				
			
		进入平原地带。
				
			
		在这站会车。望望刚才走过的线路。
				
			
		到达终点Parma。太阳要落山了。
				
			
		翻修过不久的车站和雨棚。
				
			
		开往米兰的快速列车。电气化铁路就是E464的天堂。
				
			
		我要坐的列车进站了,开往博洛尼亚。
				
			
		上车的人不多。米兰到博洛尼亚线路是FS的主干线,时速一直保持在160KM,E464的最高时速。
				
			
		准点到达博洛尼亚车站。天已经黑了。博洛尼亚是FS的枢纽。米兰到罗马的高速铁路也进次车站。我2005年来过这里。现在都认不出来了,变化真够大的。
				
			
		TGV5110 发表于 2012-8-1 05:16 static/image/common/back.gif
列车停靠比萨斜塔站。要看好你的东西呀! 这里列车员阻止了两个小混混上车。意大利就是乱啊。
GPS纪录 :...
那意大利可以成为小偷的国家了,
				
			
		在博洛尼亚有充足的时间看车。AGV就是这次的最大看点。阿尔斯通的最高端高速列车。
				
			
		法拉利红色的涂装,太美了!
				
			
		FS的红箭列车跨越博洛尼亚车站。
				
			
		AGV是私人铁路公司NTV投入运营的,与FS的红箭争夺意大利米兰-罗马主干线的高端客流。多亮的车体啊!
				
			
		AGV 8号列车特写。
				
			
		个人觉得非常有感觉。
				
			
		站台对面停着FS的ALe501系列的动车组,也被称为Minuetto。是阿尔斯通为FS从2004年开始生产的。功率1250kW,最高时速160KM.
				
			
		从米兰到罗马的AGV进2站台。