哈大高铁开通后，希望K7335次能保留
高铁通车，特快作废。T261，T5301，T5303，T5305，T5307，T5325这几个特快被取消，是板上钉钉的事。但是，哈大高铁的车站站点和既有的长大铁路站点不同，很多人被高铁的同时，也会面临要多换车的问题，据说K7335和K7381能至少保留一个。如果只能保留一个，希望是保留K7335，这个车的车体很新，运行时间也比K7381次要短。保留它的同时，希望更改一下时间，大连始发不变，沈阳北站终到，终到时间为14:40，全程运行5小时10分。K7336次沈阳北站始发时间为17:10，终到大连站时间22:25，成为抵达大连站最晚的一列车。（2624次终到大连站时间提前）
K7335/7336、K7381/7382会保留一个的；K7561/7562\7563基本是得over的。
个人建议高铁开通后保留的那趟加停灯塔。 哈大效益好就少停运点
效益不好就多停运点 thmoto 发表于 2012-8-1 22:13 static/image/common/back.gif
哈大效益好就少停运点
效益不好就多停运点
主要看既有线货运需求。按目前的经济情况，货运显然处于相对低谷，因此有望撤销既有线普速少于原预期。 其实，如果7335和7381如果都不停就更好了。这也不是完全不可能的。 zhoushihang 发表于 2012-8-2 12:11 static/image/common/back.gif
其实，如果7335和7381如果都不停就更好了。这也不是完全不可能的。
应该都不停，早晚各一对，照顾离高铁较远的小站，停站可能增加 T5307很有可能保留，从变全卧就可看出，主要照顾早上到达的客流，再说此车是120km/h的车，和140km/h的车还有一定区别，可能以后运行时间会增加到9小时，甚至改为K 本帖最后由 Suzuka 于 2012-8-2 14:18 编辑
有句话你错了：K7381比K7335新，K7381 6月份才换的唐厂新造的集便25G车底 大连出发的7335,车体很新，沈阳出发的K7382车体不新，而且从沈阳北出发，到达大连站足足运行了6小时8分钟，速度超慢。高铁通车后，沈大之间大量的客流会流向动车组，7335和7381只留一个应该是大势所趋。如果非要都留着，就干脆把沈阳北--阜新的7358和7381次整合成一个车次，变成大连到阜新的K7381次，K7382阜新始发为早05:40，抵达大连站13:20，K7381大连始发13:55，终到阜新21:45 Suzuka 发表于 2012-8-2 14:09 应该都不停，早晚各一对，照顾离高铁较远的小站，停站可能增加
对，比如苏家屯。 K7381灵山通勤啊 都想着给自己加车啊，再这么合计下去就该变成60XX了...
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