gh264768493 发表于 2012-8-10 17:06:56

德国，捷克，匈牙利，奥地利



出发，从慕尼黑火车站到布拉格火车站，DB的双层大巴直达，历时4小时。


gh264768493 发表于 2012-8-10 17:09:28

在布拉格见到的有轨电车，这是新款的，还有一种比较旧的，照片太多没找出来，等找到了会补上来的...



gh264768493 发表于 2012-8-10 17:12:52

在布拉格车站外，这种机车是传说中的调机？




gh264768493 发表于 2012-8-10 17:14:39

从布拉格到布达佩斯，我最爱的带二等包厢的IC...



gh264768493 发表于 2012-8-10 17:15:55

捷克的机车，看起来略旧。但是跟布达佩斯的比过，完全不觉得了... - -!




gh264768493 发表于 2012-8-10 17:18:53

坐到匈牙利跟斯洛伐克边境的一个地方，不知道什么原因，大家被赶下横穿轨道出站，换乘大巴。大巴坐了10分钟，到另一个不知名的小站，连个进站们都没有的地方，横穿轨道，换上匈牙利的超级破车... - -!




gh264768493 发表于 2012-8-10 17:24:45

匈牙利的车，没有空调，车内很脏，到处是被乱涂乱画的痕迹，跑起来噪音震动都超级大... = = 最终到站晚点一个半小时左右，路上还被火车查票员罚了10欧的黑钱。具体过程么，因为我买的EURail Pass，上车前没写当天的出发地和目的地，按规定要罚50欧，查票员说念你们初犯不懂，罚10欧好了。给了钱，查票员转身走了。正想拿钱了没给我收据呢，转念发现我要要收据的话，罚的就是50了... 唉... 算了算了... 我认错我助长了违法行为... - -!




gh264768493 发表于 2012-8-10 17:27:37

两天后从布达佩斯去林茨，奥地利ÖBB的Rail Jet，西门子的车，非常喜欢！最高200 km/h。




gh264768493 发表于 2012-8-10 17:28:43

上了rail jet后旁边停了辆匈牙利的机车，很旧的感觉...




gh264768493 发表于 2012-8-10 17:30:29

到了林茨，换乘奥地利的区间车。此车空调不给力，跟没有一样，不过因为在山里在湖边跑的多，打开窗户也不热。




gh264768493 发表于 2012-8-10 17:31:44

欧洲普通的车钩就这么简单...




gh264768493 发表于 2012-8-10 17:33:58

开车向前出发~



后面因为种种原因时间赶的特别紧，没顾得上拍返程回慕尼黑的照片... 对不住了...

［结束］

axl 发表于 2012-8-10 20:13:47

本帖最后由 axl 于 2012-8-11 09:32 编辑

不错，顶一个。{:4_104:}匈牙利的自产机车中应该没啥牛车，9L中的V43是2200kw的小家伙。而捷克(以及斯洛伐克)，有斯柯达工厂的存在，还是比较不错的。{:4_104:}

大长今 发表于 2012-8-11 06:52:43

gh264768493 发表于 2012-8-10 17:15 static/image/common/back.gif
捷克的机车，看起来略旧。但是跟布达佩斯的比过，完全不觉得了... - -!

这个是斯洛伐克的机车，个人觉得eurail pass在东欧坐火车不合算，单买都比pass便宜

zhaonhbp 发表于 2012-8-14 19:33:05

海子现在看图真是不方便。太慢

353 发表于 2012-8-27 22:56:41

欧洲这车钩。。。。人家没重车。。

宁局桂段DF4B 发表于 2012-8-28 16:56:50

车钩只能拉这么一点点车？

SY1350 发表于 2012-8-29 09:34:35

TGV5110 发表于 2012-8-31 14:58:11

车钩是比较简易，不过操作也简单。

asoya 发表于 2012-8-31 22:51:33

TRAXX最大单机货列重量三四千吨，也不少了。使用双机BR189或者185牵引的重载列车四十多节的重载其实也很常见。
虽然比不上天朝的，但也比较可观了，不是说只能拉这点车，夜车16节的也不少。
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