dongfangjian 发表于 2012-8-13 18:59:35

上海小子 发表于 2012-8-13 18:47 static/image/common/back.gif
京沪之间总共也就那点客流!
对于北京-上海 苏州 南京等地而言
京沪高铁的票价已经算是相对厚道的了，仅 ...

建设京沪高铁的必要性是无容置疑的！

上局涟段在苏州 发表于 2012-8-13 22:14:08

上海小子 发表于 2012-8-13 18:47 static/image/common/back.gif
京沪之间总共也就那点客流!
对于北京-上海 苏州 南京等地而言
京沪高铁的票价已经算是相对厚道的了，仅 ...



如果现在还保留京沪五ZT 499的软卧，我相信很少人会去选择动卧，17:00后发车的高铁也基本是区间客流，因为终到时间都很悲剧。

5小时以内跑完全程的车毕竟少数，多数都要近6个小时了

17:00以后的车特价，99,199,299，可以从这个着手，提高上座率啊。。。。。。。


milcsige 发表于 2012-8-14 10:22:20

说空铁联运，早上都没有到虹桥的车

apple_chan 发表于 2012-8-14 11:51:50

赚的都是椅子

zhonghxun 发表于 2012-8-15 11:18:19

乘务员怎么可能知道赚不赚钱。。如果算上建设成本，现在显然是亏的。但如果按照会计上的摊销，再加上现在降速的成本降低，就算亏，也不会太多。

暖风啊暖风 发表于 2012-8-15 15:58:14

说满载都亏，我也赞同这个看法。
光是电费、人工、折旧都付不过来

pineking 发表于 2012-8-21 17:25:05

还有利息,现在银行太暴利了
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