edazhu 发表于 2012-8-11 12:09:09

连云港铁路何时能摆脱边缘劣势？

十年来，连云港的铁路建设小有起色，但相对大形势来说有点停止不前，车次只减不增，与目前连云港的区位优势不相符，严重制约了地方发展。现有车次，缺少去西南列车，西南的同志辛苦了，每次回家只能到徐州或武汉转车；北方的列车只有到北京的，建议将齐齐哈尔临客转正，发挥与北方的沟通联系，同时等级升高，缩短时间；南方只到广州，而且返程的竟然不到连云港，只到徐州，增加了出行成本也浪费了大量时间；省内连徐车次不合理，20：11-04：40时间段存在空档期，建议适当加密车次，方便去徐州转车。前阵子闹得开通连东到上海的动车，到现在还没消息，真是一场闹剧，建议开通去北京、上海、西安、郑州和武汉的动车，方便彼此之间的商务联系，缩短时间。连云港铁路要做到姥姥疼舅舅爱不仅需要自身发展而且还需要省里的大力支持，期待下个五年连云港的铁路告别边缘的劣势！

岭乐高铁 发表于 2012-8-11 14:02:29

沿海大通道节点连云港。。。。类似未来的漳州站。。。。。。

大号手 发表于 2012-8-11 15:56:58

没有沪通，哪来沿海大通道

开发商 发表于 2012-8-11 20:58:51

青连、连盐、沪通江北沿海通道。{:4_73:}

上局涟段在苏州 发表于 2012-8-11 21:33:00

等沪通吧。目前阶段是保住K1352，动不动车无所谓了。。。。。。

大S 发表于 2012-8-11 23:15:40

自己本身也要努力啊，不能老是等机会啊,一个地理好，没办法的事情，铁路就注定他好，另外一个自己自身强大。这些年，连云港在苏省经济也差不多要垫底了吧，跟宿迁不相上下了...

阿七78 发表于 2012-8-12 08:59:02

东临大海，客运有限，要发挥港口城市的优势。加快连云港到盐城及沪通铁路的建设。、特别是经淮安、扬州到镇江的城际铁路的建设。待青岛到连云港铁路运行后。连云港会有一个大的改观。全部建成要有八到十年的的努力吧。

Watier 发表于 2012-8-12 10:01:19

建设沿海通道。
哈尔滨…大连…烟台…连云港…上海

铁路工程师 发表于 2012-8-14 10:10:22

连云港相当不错了，希望以后发展的更好吧，淮北人民发来的祝福！

太洛高速铁路 发表于 2012-8-14 11:12:55

edazhu 发表于 2012-11-26 21:52:20

岭乐高铁 发表于 2012-8-11 14:02 static/image/common/back.gif
沿海大通道节点连云港。。。。类似未来的漳州站。。。。。。

期待连云港能有漳州那样的发展速度！

FreeSpirit 发表于 2012-11-27 08:19:56

我去过一次新浦，挺喜欢这地方的，蛮安逸

七邻 发表于 2012-11-27 10:38:05

连云港本来就是个边缘，怎么摆脱。。除非我大汉收复东瀛诸岛

铁路工程师 发表于 2012-11-27 10:53:27

七邻 发表于 2012-11-27 10:38 static/image/common/back.gif
连云港本来就是个边缘，怎么摆脱。。除非我大汉收复东瀛诸岛

你真会扯！呵呵

edazhu 发表于 2013-3-26 19:44:03

七邻 发表于 2012-11-27 10:38 static/image/common/back.gif
连云港本来就是个边缘，怎么摆脱。。除非我大汉收复东瀛诸岛

此边缘不是地理意义上的边缘，而是路线少，到达的地方少，呵呵！

沪蚌徐连 发表于 2013-3-27 07:26:54

动局已计划连东至连云间建二线了

野马头 发表于 2013-3-27 08:25:20

出路在沪通

MrRui 发表于 2013-3-27 14:19:22

没错，出路在青连和沪通，这一通什么都会有的

冬日之光 发表于 2013-3-27 22:03:10

连云港的尴尬：靠海但离海还远着呢

冬日之光 发表于 2013-3-27 22:03:49

连云港：靠山吃海，我的小日子不比宿迁、淮安、徐州差。
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