空气动力学 发表于 2012-9-5 20:30:24

必要性不强

flying_nuist 发表于 2012-9-8 11:06:00

感觉主要是距离的原因，太近了，可能也有跨越故意的原因，石家庄就有很多直特停靠的。
其实到广州和杭州还是适合有直特的

xz239 发表于 2012-9-8 17:51:01

郑州有去乌鲁木齐的特快比有进京、进沪特快的意义大很多。
就看京广高铁开通后，郑广会留下什么既有车了，T255和K259之间肯定会至少和谐一趟。

郑州火车迷 发表于 2012-9-9 19:57:40

弄几个特快,快速的价钱，便民，但是动车客流就少一点,所以可能很难有

上局沪段（锡） 发表于 2012-9-9 20:34:54

你就知足吧，郑州离北京那么近，基本不会有你那种考虑的。何况你怎么不问问你们郑局自己怎么不开？何况又有动车，又有普通车的始发，差不多也该知足了。

juju 发表于 2012-9-12 15:43:47

本帖最后由 juju 于 2012-9-12 15:49 编辑

也不看看郑州到北京上海多远，就吵吵要Z。
广州还一趟Z都没有，谁能否定它的位置？
刘志军对政郑州局是有偏见，但黑也有点水平。

juju 发表于 2012-9-12 15:47:11

asd086 发表于 2012-9-4 20:50 static/image/common/back.gif
确实啊，晚上九点以后开，早上六点多点到最好，只要大特就可以了。像T164的速度即可，控制在八九个小时

花两亿弄两组25T，跑8个小时，然后在车库睡十五六个小时——就为了郑州枢纽的面子？

yusong2010y 发表于 2012-9-20 11:51:24

1000公里以上才可以有直特，太近了没有必要。

ccrail 发表于 2012-9-20 13:38:25

呵呵，怎么不问堂堂直辖市天津为何没有进京直特，特快。

watersouth 发表于 2012-9-20 22:42:15

hyzj1995 发表于 2012-8-21 23:18 static/image/common/back.gif
以后郑州三进车都是D，G了

很不和谐。强烈要求留T、K。

bgnss 发表于 2013-4-9 12:38:07

这重要吗？

ban215 发表于 2013-7-31 18:53:09

记得不满1000KM 是不可以开行直特的~~~

asd086 发表于 2013-7-31 21:21:23

海底捞月？

夜听笛声 发表于 2013-8-3 16:10:13

asail 发表于 2012-8-11 23:01 static/image/common/back.gif
我认为，加特快没有什么意义。

1.白天特快没有动车快；


{:4_73:}

lileisit 发表于 2013-8-15 23:49:06

沪萨车郑州有预留，不错啊
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查看完整版本: 郑州，这个全国第2大特等站，京广陇海枢纽，为何无一趟进京进沪特快或直特？