marquiszjs 发表于 2012-8-15 22:34:22

哈局小猪 发表于 2012-8-15 19:33 static/image/common/back.gif
应该是D+G组合吧！能不能有沈大的C呢？

C是京津独有的，别指望了……（实际是票价制定后悔的产物）

家在漠河 发表于 2012-8-15 22:47:07

鉴于整个东北地区经济状况‘D’为主

天狼哥 发表于 2012-8-16 06:12:09

希望有D，但不要太多

D12 发表于 2012-8-16 09:23:32

要么去高铁坐G和D，要么沈大老线坐绿皮，25G估计不会有几个。

suobinde 发表于 2012-8-23 14:04:47

一定有D车的，貌似还会有很多普速车——当然，是在既有哈大线上跑的。

shenyangsky 发表于 2012-8-24 23:37:40

5301 5305 5325 7381感觉坐一次少一次。高铁一开都得取消吧？

hdtknmb 发表于 2012-8-25 00:09:52

山城小石 发表于 2012-8-25 09:42:15

从哈大上秦沈的应该多数都是D吧？

zhoushihang 发表于 2012-8-25 14:24:11

D是必然，很多人舍不得坐G的。以前看过有人说好象还要上普速？那不成哈大客专了？

精神病院院长 发表于 2012-8-25 14:47:21

一定会有D的

精神病院院长 发表于 2012-8-25 14:48:53

marquiszjs 发表于 2012-8-15 22:34 static/image/common/back.gif
C是京津独有的，别指望了……（实际是票价制定后悔的产物）

好多都距离很近的城际都是D或G

serious 发表于 2012-8-25 17:47:47

鉴于CRH5A一直在哈大高铁试车，因此可以基本确认哈大高铁会有D。

北方之东 发表于 2012-8-26 18:36:07

哈长沈大省级城市点对点会有G字头 其他地级市站站停是D字头 哈达运行也得结合东北地区经济实际情况 估计D字头为主 G字头为辅

serious 发表于 2012-8-26 20:05:01

北方之东 发表于 2012-8-26 18:36 static/image/common/back.gif
哈长沈大省级城市点对点会有G字头 其他地级市站站停是D字头 哈达运行也得结合东北地区经济实际情况 估计D字 ...

站站停会是D车，但D为主是不可能的。这个决定因素是线路条件不是别的——沿线总体经济水平并不高于哈大高铁的石武高铁也是如此。

thmoto 发表于 2012-8-27 21:21:18

估计会学习京沪吧
我国无论做什么 都会参考 经验

通局饭段 发表于 2012-8-28 15:31:43

票价定下来了吗？

mission0 发表于 2012-8-28 16:59:16

我倒是觉得，速度是必须的。不要小看东北人民的消费能力。

沈阳出发到东北各处的D车基本都能满员，很能说明情况。我自己只要有D车绝对不坐T车，那叫一个挤阿。

marquiszjs 发表于 2012-8-28 18:16:26

mission0 发表于 2012-8-28 16:59 static/image/common/back.gif
我倒是觉得，速度是必须的。不要小看东北人民的消费能力。

沈阳出发到东北各处的D车基本都能满员，很能说 ...

哈大开的可是G……

mission0 发表于 2012-8-29 10:22:40

marquiszjs 发表于 2012-8-28 18:16 static/image/common/back.gif
哈大开的可是G……

只要是时间短的，我肯定坐时间短的。东北人比较信奉没钱别出门，出门带足钱。

D12 发表于 2012-8-29 10:37:41

我听说过穷家富路的观念，穷家也好，富路也罢，只是相对概念，对于不同的人，G字头可算富路，D字头可算富路，一等座可算富路，二等座也可算富路。。。

拿我个人来说，过几天就要去北京了，在买票的时候，还是在RW和YW之间纠结了一下，后来选择了YW，毕竟2张YW便宜了近300天朝币，而放弃了从未体验过的庞巴迪25T。
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