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王球像 发表于 2012-8-17 05:59:28

zx6666 发表于 2012-8-17 07:50:06

东北车少，沿途村屯和工区多，有时候为了照顾工务段的工作所以在部分线路和时间段就安排几趟车办理通勤，当然，这通勤车包括快车与慢车。

王球像 发表于 2012-8-17 07:59:56

Hard~Law有你 发表于 2012-8-17 08:26:24

问题的症结就在于，原本应该普客停站的车现在挂着普快的车次，原本应该普快现在挂着快速，这是很缺德的一件事。这几年沈哈两局的很多临客均用K72xx、K74xx这样的车次，这和L7xxx效果是很不一样的！

jangguangu 发表于 2012-8-17 08:28:03

大部分应该是这种情况。这年头K都是伪劣商品

chineseboyx 发表于 2012-8-17 08:40:22

K7296/5次与K296/5次为套跑关系，如此停站主要是为了方便沿途人民进京。

king_du 发表于 2012-8-17 09:09:37

要看站距。内地沿线城市密集，地级市都要间隔地停。

北国雪9 发表于 2012-8-17 09:23:33

Hard~Law有你 发表于 2012-8-17 08:26 static/image/common/back.gif
问题的症结就在于，原本应该普客停站的车现在挂着普快的车次，原本应该普快现在挂着快速，这是很缺德的一件 ...

因为这样可以多赚钱

北国雪9 发表于 2012-8-17 09:24:35

jangguangu 发表于 2012-8-17 08:28 static/image/common/back.gif
大部分应该是这种情况。这年头K都是伪劣商品

呵呵 T车也有了 比如T309 T310停站基本就是普快

jangguangu 发表于 2012-8-17 11:04:38

北国雪9 发表于 2012-8-17 09:24 static/image/common/back.gif
呵呵 T车也有了 比如T309 T310停站基本就是普快

呵呵 但最起码开起来是T的速度 K是连速度都没有优势

落泪的石狮子 发表于 2012-8-17 12:49:47

管内？K7533笑而不语

308167658 发表于 2012-8-17 14:15:58

jsmbc980401 发表于 2012-8-17 07:19 static/image/common/back.gif
可不要这么以偏概全啊~

就说沈大线的，90%的管内K的停站是在沈、辽、鞍、海、桥、盖、熊、瓦、普、金、连 ...

现在沈大线上好多车这几个站也不全停，像海、盖、普这几个就很容易被跨越

308167658 发表于 2012-8-17 14:18:36

好多线路都是比较老 无论是普快还是快速 跑的速度都是一样的 一些地方会相对偏远 车会稍少 为了方便出行 也就站站乐了 像沈局好多K75XX的车都是原来42XX原封不动升级上来的

zwm2626 发表于 2012-8-17 16:07:11

这车不应该使用 “K” 字头，应该按 “TM” 办理！





注：“TM”----特慢，我发明的 {:4_104:}，嘿嘿！

北国雪9 发表于 2012-8-17 16:23:07

308167658 发表于 2012-8-17 14:15 static/image/common/back.gif
现在沈大线上好多车这几个站也不全停，像海、盖、普这几个就很容易被跨越

海城还行啊那你说灯塔市呢

308167658 发表于 2012-8-17 18:08:04

北国雪9 发表于 2012-8-17 16:23 static/image/common/back.gif
海城还行啊那你说灯塔市呢

灯塔站就比较惨淡了 不只是客流的关系 还是车站等级的关系
相对沈大线普速车都停的几个经典站比 海城被跨越的情况有一些

yanbiankorean 发表于 2012-8-17 18:53:21

的确东北山区的 好多线路都是比较老 无论是普快还是快速 跑的速度都是一样的 一些地方会相对偏远 车会稍少 而且是内燃气单线铁路等级低

哈局三段老毕 发表于 2012-8-19 15:26:09

时快时慢罢了，再小的地方，居民也是要出行的啊。不像某些地方全是动车高铁。

啄木鸟 发表于 2012-8-19 20:41:00

人民铁路为人民

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