社区 › 列车运行方案论坛 › T15升直特的问题

cgs 发表于 2013-1-27 19:46:50

04年开行直特的时候，有很多老牌特快都升为了直特，例如13/14上海-北京，21/22北京-上海，
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这两个车次在80末年代就成了直特，25G车底，桔子（那时是上黄下橙涂装），在济南、蚌埠更换机车，不办理客运。

cgs 发表于 2013-1-27 19:49:20

楼上“桔子”后漏掉“牵引”。

wewewewewei 发表于 2013-1-28 06:04:35

强烈支持楼主

xz239 发表于 2013-1-28 22:39:20

zca01410 发表于 2012-9-1 09:43 static/image/common/back.gif
升个直特也就甩掉中间的几个省会,提速个半个小时左右,那样的话广州人民去这几个省会就没那么方便了

T16根本就不是为了照顾广州去那几个省会城市的客流的。
现在的情况基本上是：
去长沙：高铁/N多种其它过路车
去武汉：高铁/T96/Z24
去郑州：高铁/T256
去石家庄直接25T的T90

dlsky0411 发表于 2013-1-29 10:33:56

即使是Z 有的还没T快 讨论ZT有意义吗

tdh9000 发表于 2013-2-2 01:27:57

湘桂黔桂 发表于 2013-2-8 22:41:05

25T连续跑很多小时后，车上有一种“东西”用光了不得不停车补充，这就是T15/16不能中途不停车直达终点的真正原因。你猜到“东西”是什么了吧。。。。。。哈哈

京台高铁 发表于 2013-2-9 06:47:49

升ZT也快不了多少

37690251 发表于 2013-6-4 12:07:58

从绿皮时代就很牛鼻，偶尔大雾暂停，会引的我们跑去围观“哇，北京-广州-深圳”

michael11G 发表于 2013-6-17 21:40:13

xz239 发表于 2013-1-28 22:39 static/image/common/back.gif
T16根本就不是为了照顾广州去那几个省会城市的客流的。
现在的情况基本上是：
去长沙：高铁/N多种其它过 ...

不過此車還是很火的

Philippe 发表于 2013-8-17 10:52:44

地平线的风 发表于 2013-1-27 19:39 static/image/common/back.gif
京广上的T石家庄都PASS，也就T15了

还有T97

bxxg0001 发表于 2013-8-20 23:37:06

这车和Z有区别吗？貌似部分区间运行比Z还要牛X，T15/16应该能算全路第一特快了吧？

中国铁道 发表于 2013-10-6 13:11:01

地平线的风 发表于 2013-1-27 19:39 static/image/common/back.gif
京广上的T石家庄都PASS，也就T15了

以前的特1/2和特37/8早就把石家庄跨越了、只是现在又恢复了

中国铁道 发表于 2013-10-6 13:12:41

其实沈阳——北京的K54到时真的可以升直快，是一站不停的直达快速、还有以前武昌到南昌的几对特快都是得。

火车要开了 发表于 2013-10-22 13:37:22

i-fish 发表于 2012-11-1 21:31 static/image/common/back.gif
现在是伪Z横行的年代，算算还有多少Z是真正的Z？

算算也就Z29/30，Z15/6，Z61/2，Z37/8.

精神病院院长 发表于 2013-10-26 20:36:19

中国铁道 发表于 2013-10-6 13:12 static/image/common/back.gif
其实沈阳——北京的K54到时真的可以升直快，是一站不停的直达快速、还有以前武昌到南昌的几对特快都是得。

公里数不足1000KM
套圈也不够~！

宇星 发表于 2013-10-26 21:11:30

没什么意义，这么长的距离，中途停站需要上水、吸污、换司机，不然就没有水喝，没有水冲厕所，集便器满了之后厕所就无法使用。

和平鸽2013 发表于 2013-11-17 17:04:47

夏尔谢夫 发表于 2013-1-27 15:57 static/image/common/back.gif
T158其实也是ZT级别的。。（就是在苏北停的多些

就是喜欢T158沈阳到北京的票价和速度。

人间四月天 发表于 2013-12-7 01:05:55

T16可以了，速度不慢，某些ZT待遇还不如他呢！

穿山乙 发表于 2014-2-9 12:20:20

这车已经很牛了，升不升Z都意义不大

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