山城小石 发表于 2012-8-23 07:51:54

gaoyuannb 发表于 2012-8-22 23:08 static/image/common/back.gif
好熟悉。。

我也是，从出生到现在没有一年没走过这条线的

mission0 发表于 2012-8-23 10:13:30

田师府到灌水，以后能连上么？地图看可是没多远。

gaoyuannb 发表于 2012-8-23 12:22:45

山城小石 发表于 2012-8-23 07:51 static/image/common/back.gif
我也是，从出生到现在没有一年没走过这条线的

可惜现在的车越来越少了。。

平沙无垠 发表于 2012-8-23 14:10:01

jhl 发表于 2012-8-22 12:51 static/image/common/back.gif
泉水乘降所（原先可是正经的火车站的）和终点田师府车站之间有一个隧道，感觉挺长的，这回特意用手机记了一 ...

这就是东北第一长隧八盘岭隧道！全场6384m~！

平沙无垠 发表于 2012-8-23 14:10:43

jhl 发表于 2012-8-22 12:53 static/image/common/back.gif
进入田师府有一弯道大桥斜穿镇中心。

呵呵 本溪县七中，我在田师傅还住过一夜。

山城小石 发表于 2012-8-23 21:01:57

gaoyuannb 发表于 2012-8-23 12:22 static/image/common/back.gif
可惜现在的车越来越少了。。

还可以啊，作为支线，而且有公路的竞争每天两对客运不算少

沈局苏辆 发表于 2012-8-24 00:37:37

gaoyuannb 发表于 2012-8-23 12:22 static/image/common/back.gif
可惜现在的车越来越少了。。

这就不错了，沈局自从WZZ主政以来，尤其是2006年以后很多短慢车次，近郊，偏远小站都被跨越了。

gaoyuannb 发表于 2012-8-24 21:09:36

山城小石 发表于 2012-8-23 21:01 static/image/common/back.gif
还可以啊，作为支线，而且有公路的竞争每天两对客运不算少

不过还是没有以前方便了，当初有4对的时候从小市去本溪我基本从来不坐汽车。。

jhl 发表于 2012-8-25 07:55:17

gaoyuannb 发表于 2012-8-24 21:09 static/image/common/back.gif
不过还是没有以前方便了，当初有4对的时候从小市去本溪我基本从来不坐汽车。。

还是怀念当初溪田线全是临客的时代，好像可以招手停，还有火车能到南甸子。全图定后，就没有这种好事了。

山城小石 发表于 2012-8-25 09:18:38

gaoyuannb 发表于 2012-8-24 21:09 static/image/common/back.gif
不过还是没有以前方便了，当初有4对的时候从小市去本溪我基本从来不坐汽车。。

那个车是北台花钱买的，要不哪有那么多车啊？呵呵，后来不是改成本溪到陈相屯了吗

山城小石 发表于 2012-8-25 09:35:15

本帖最后由 山城小石 于 2012-8-25 13:39 编辑

jhl 发表于 2012-8-25 07:55 static/image/common/back.gif
还是怀念当初溪田线全是临客的时代，好像可以招手停，还有火车能到南甸子。全图定后，就没有这种好事了。

90年代末成立溪田公司（是铁路国营的而非私营，只是当初沈铁推出的一种支线管理运营形式，除了溪田线，当时风上线和开丰线也成立了公司）最开始的时候，公司刚成立，客运还没有从列车段转到溪田公司，于是溪田公司用轨道车牵引一节车厢，也不是招手停，而是停得车站特别多，比如市内明山、大峪都停，后来本溪列车段（现在已经黄了）给了溪田公司一组车体（12节），公司把车体分开，然后采用本溪南甸两地同时对开的形式运营，原来轨道车牵引时经停的小站保留了明山、小堡（这两个虽然原本是车站但都是货运的，车站本市不办理客运业务，所以在大约03年溪田公司倒闭之后一段时间，虽然也有客运经停，但都是按乘降所形式运营的）、泥塔、法台四个。大约03年的时候，哈局来的新局长到了沈局，把溪田公司取消了，溪田线恢复了原来的形式，但是客运开始停明山和小堡（都是乘降所形式），取消温泉寺车站（据说此事和王局与薄省长的矛盾有关），后来在乘客的反应下恢复温泉寺经停，改为乘降所，接着取消小堡停靠和明山下行停靠，前几年明山车站取消了，火车也停靠过一段时间，主要是为了方便明山铁路职工通勤，直到开始修建沈丹客专溪田和沈丹并线，明山没有了停靠条件才取消了明山乘降所，我所了解的溪田公司的情况大致就是这些，也许还有遗忘的需要提醒才能想起来

renbaoshan 发表于 2012-8-25 09:45:57

火车迷的极品路线。。

gaoyuannb 发表于 2012-8-25 12:21:21

山城小石 发表于 2012-8-25 09:35 static/image/common/back.gif
90年代末成立溪田公司（是铁路国营的而非私营，只是当初沈铁推出的一种支线管理运营形式，除了溪田线， ...

不知孟局与薄省长的矛盾与取消温泉寺车站有啥关系？

山城小石 发表于 2012-8-25 13:44:02

本帖最后由 山城小石 于 2012-8-25 13:45 编辑

gaoyuannb 发表于 2012-8-25 12:21 static/image/common/back.gif
不知孟局与薄省长的矛盾与取消温泉寺车站有啥关系？

弄错了，是王局，温泉寺的撤销一方面与当时全路撤销小站的大形势有关，另一方面，据说王局要用地方的地在温泉寺建疗养院，但是薄省不同意
如果这条回复会影响论坛，请管理员删帖

jhl 发表于 2012-8-25 14:15:28

本帖最后由 jhl 于 2012-8-25 14:17 编辑

山城小石 发表于 2012-8-25 09:35 http://bbs.hasea.com/static/image/common/back.gif
90年代末成立溪田公司（是铁路国营的而非私营，只是当初沈铁推出的一种支线管理运营形式，除了溪田线， ...

很好的学习贴。泥塔、法台，这些我坐车的时候就没停靠过。看来历史很悠久了！

zhoushihang 发表于 2012-8-25 14:21:08

十一想去本溪水洞，但没想好是火车到本溪，东芬汽车到水洞还是直接换到小市，亲们给个意见波

山城小石 发表于 2012-8-25 14:25:08

坐到小市的汽车，在水洞有站，下车就是

山城小石 发表于 2012-8-25 16:50:33

jhl 发表于 2012-8-25 14:15 static/image/common/back.gif
很好的学习贴。泥塔、法台，这些我坐车的时候就没停靠过。看来历史很悠久了！

泥塔是在牛心台往偏岭走时过了山崖边上的两个比较短的隧道后到的那个列车运行左手边的村子，过了这个村子再拐一个大弯道跨过太子河就是偏岭站了，法台是偏岭出站第二次过太子河后与快到松树台乘降所时那个山崖护坡之间的村子，这两个地方在溪田公司时有乘降所，我记得当初好像有简易的站台，后来溪田公司取消了，这两个乘降所就取消了，再也没有列车停过

东北直特 发表于 2012-8-27 19:11:34

溪田线美好的线路有时间一定运转次

wangpu8479 发表于 2012-8-27 22:16:02

本溪的顶一下~~
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