hxbcnmh 发表于 2012-8-27 18:40:04

火车小侠 发表于 2012-8-27 16:51 static/image/common/back.gif
此贴在好多年前好像发过。呵呵。当时还引起战争了吧。

那个时候，包括现在，合武和武广根本还不能沟通，以后好了，等横店联络线好了，这个有可能成为现实。不过楼主说的方案不错，不过时间太长了，好像有些没意义。

hxbcnmh 发表于 2012-8-27 18:41:04

dayu 发表于 2012-8-27 16:58 static/image/common/back.gif
转车吧1111

那是因为横店联络线那边还没好，石武通了，横店联络线就好了。

loveour 发表于 2012-8-27 20:01:16

从微博过来支持下~不管怎么说，怎么不可能，总可以期待下变化。
我觉得实名制一个很大的好处就是，可以统计转车情况了，如果肯做数据的处理，那么可以清晰理出乘客的需求来。

441617989 发表于 2012-8-27 20:26:00

假的吧　别放空枪啊　　

合肥南 发表于 2012-8-27 21:13:33

长牛铁路 发表于 2012-8-27 18:26 static/image/common/back.gif
跨线车么。。。

跨线车多了，合沪车也是跨线车啊，郑西跨京广，胶济跨京沪，等等

tzq123123 发表于 2012-8-28 01:41:54

爬过来支持一下嗯

如果开了这些动车也许旅行团也会去坐= =

110 发表于 2012-8-28 08:10:30

这个很难显示

xuhongzu 发表于 2012-8-28 15:29:59

希望越大，失望越大

W2B 发表于 2012-8-28 16:37:16

别YY了，不可能的事

zmtian 发表于 2012-8-28 19:05:19

本帖最后由 zmtian 于 2012-8-28 19:09 编辑

我觉得可以考虑
南京--合肥-汉口-武昌-长沙-广州 开一辆普速大特快T
南京-汉口 大约6小时，武昌-广州大概11小时
总时间在17小时以内，晚上18点发车，第二天上午10点多能到广州
类似于夕发朝至
这样应该还是比较有市场的

pineking 发表于 2012-8-28 19:28:54

我觉得,合肥,南京还是可以的

上海就绕了

110 发表于 2012-8-28 22:40:43

难度很大的

暖风啊暖风 发表于 2012-8-29 10:42:12

如果要开南京南到广州的那早就开了，武广、沪宁开通的时候为什么不开行一对呢

jetfiner 发表于 2012-9-1 17:33:42

暖风啊暖风 发表于 2012-8-29 10:42 static/image/common/back.gif
如果要开南京南到广州的那早就开了，武广、沪宁开通的时候为什么不开行一对呢

拜托，先搞清楚状况再说，前面的回复里面都说的很清楚了
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