沪汉现在太慢了.....
应该沪宁1小时+合宁<1小时+合武2小时四小时之内完全可以到达
LZ做梦额，没降速之前也没这么快！ 沪宁1小时是G车的速度，D车应该达不到的，合武2两小时不停站才做得到的。 当年合武刚开通，合汉间直达车1小时55分钟，都能早5分达到；合汉间只停两站的车子，也就2小时10分钟的图，基本2小时不到就到汉口站机外。这还走的是京广老线。
至少先变G再说提速，沪宁想跑一个小时，那就得配380的车且上京沪线，还得按G1直达的点排。想的美 T709 发表于 2012-8-29 14:17 static/image/common/back.gif
至少先变G再说提速，沪宁想跑一个小时，那就得配380的车且上京沪线，还得按G1直达的点排。想的美
250的D 走沪宁高铁直达 1小时20分不到，毫无压力
需要什么380出马？
先提速到250再说吧 gneisenau 发表于 2012-8-29 14:54 static/image/common/back.gif
250的D 走沪宁高铁直达 1小时20分不到，毫无压力
需要什么380出马？
关键要进4个小时，1小时20分它也不是1小时啊
都去京沪高铁上吧，给城际线挪挪空
京沪高铁沪宁段实在是有点闲。
看合宁的线形，也是块300+的料。 T709 发表于 2012-8-29 15:20 static/image/common/back.gif
关键要进4个小时，1小时20分它也不是1小时啊
都去京沪高铁上吧，给城际线挪挪空
瓶颈不在沪宁间，沪宁直达G也就1小时7分，差了10分钟而以
当年汉口至南京二小时五十分钟，还是停合肥的情况下，如果走京沪高铁，汉口至上海虹桥四小时内到没问题！ 在合武还要借道京广的时候，在汉口至上海的动车还走京沪的时候，汉口至上海的动车还有一趟四小时四十五分钟到的。 gneisenau 发表于 2012-8-29 13:14 static/image/common/back.gif
当年合武刚开通，合汉间直达车1小时55分钟，都能早5分达到；合汉间只停两站的车子，也就2小时10分钟的图，基 ...
速度慢了不少的 gneisenau 发表于 2012-8-29 14:54 static/image/common/back.gif
250的D 走沪宁高铁直达 1小时20分不到，毫无压力
需要什么380出马？
沪宁高铁刚开通的时候350的速度，沪宁直达车是73分钟。。。怎么250就无压力了？？？
呃，在现在D已从250已降速到200的情况下，上海到合肥最快的，加上合肥到武汉最快的也就五个小时不到，但让上海到合肥最快的据说走的是京沪高铁，不在讨论范围内，但是合武刚开行时沪汉动车最快的是四小时四十五分，再加上楼上诸位所讲的利好条件，就算开不进四小时，四小时二十分以内应该是可以的 本帖最后由 gneisenau 于 2012-8-29 20:02 编辑
GZY1993 发表于 2012-8-29 18:30 static/image/common/back.gif
沪宁高铁刚开通的时候350的速度，沪宁直达车是73分钟。。。怎么250就无压力了？？？
73分钟是1小时13分http://bbs.hasea.com/static/image/smiley/sina/03.gif
现在沪宁间最快的直达D是1小时19分，最快的管内G是也是1小时19分，最快的直通G是1小时7分{:4_104:}
有什么太大的差别？
gneisenau 发表于 2012-8-29 19:59 static/image/common/back.gif
73分钟是1小时13分
现在沪宁间最快的直达D是1小时19分，最快的管内G是也是1小时19分，最快的直通G是1小 ...
1小时19分的D和1小时17分的G走的是京沪高铁，上海虹桥到南京南线路长度295KM，，上海虹桥到汉口的D走的是沪宁城际在仙林站走仙宁到南京南，线路长度311KM，目前最快的车是D3033，要2时02分。。。
沪汉标杆车走京沪高铁的，沪宁间只要1小时19分钟左右。
09年沪汉动车刚开通的时候沪宁还是走既有线，标杆车都只需要4小时45分钟，所以说现在沪宁间省的时间又在宁汉区间上花掉了。 gneisenau 发表于 2012-8-29 13:14:32 static/image/common/back.gif
当年合武刚开通，合汉间直达车1小时55分钟，都能早5分达到；合汉间只停两站的车子，也就2小时10分钟的图，基本2小时不到就到汉口站机外。这还走的是京广老线。
哎，中国铁路回到五提
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