杭广高铁 发表于 2012-8-31 18:58:51

为什么25T就不能转几组给厦门

ccrail 发表于 2012-8-31 19:27:11

牛牛把版主的id盗了？

wang3643 发表于 2012-8-31 19:44:14

呵呵。。。。劲爆。就是补晓得 要好久了

hugohehuan 发表于 2012-8-31 19:59:51

本帖最后由 hugohehuan 于 2012-8-31 20:44 编辑

我不信。
宝成进京车只留一趟是完全不可能的，现在2趟都很紧张，达成2趟很富余。
没有能爬坡的准高机车，到成都到西安缩到9~10小时打死都不相信的，现有最快车K818到渭南11个半小时，还几乎没正点过，到西安再怎么11小时免不了了，西局金刚美女翻大巴山还是有压力的吧……
假如有好车了~
按照成都到达州动车时间2h46min，用准高机车拉160的特快加上停站算3小时……
达州安康这段现有2h54min，加上停站，算总共6小时……
西康线速度现在还搞不定的样子，用K818的时刻减20分钟吧，总共接近10小时……
如果没有好车……
到渭南11小时37分，到西安算11小时20分吧，虽说很多安康到西安的车比K818到渭南时间还长很多……
这样的话，比起2011年1月之前的T8大概只能快一个小时，而且宝成沿线也悲剧了……
K817/8还是要留着开动卧的吧，某些人很期盼……
K1158改特快的话……K117/8老牌特快哭了

四川车迷在南京 发表于 2012-8-31 20:02:23

我不敢说不信，但也不敢全信。

hugohehuan 发表于 2012-8-31 20:03:35

ccrail 发表于 2012-8-31 19:27 static/image/common/back.gif
牛牛把版主的id盗了？

{:4_104:}
嘿嘿，我也觉得

成局重段老刘 发表于 2012-8-31 20:22:04

T10的车底我觉得该时候换一下,时间和线路方面应该不会变,保持原样

MrRui 发表于 2012-8-31 21:19:46

我的妈呀啊，西康线在盛大人治下还能上动车吗？

appleme 发表于 2012-8-31 21:46:02

其实我也只信恢复进京动卧和K1064升级特快

开发商 发表于 2012-8-31 22:31:59

说的这么详细是内部消息？

wby 发表于 2012-8-31 22:40:36

安段机车又进入成都了

lx2001bear 发表于 2012-8-31 23:48:55

这些消息早已有耳闻   T7T9换25T基本只是时间问题京渝京蓉动卧也是迟早的
只是哈局特快还有待时日虽说哈局已经想了很久这个车了

charkie 发表于 2012-9-1 00:46:17

北京方向又开直特又开动车的，上海方向只是升级为特快，太不平衡了。
另外，知道西康复线建设进度的来报一声，媒体上相关的报道太少了。个人认为在未通之前还是走焦柳线合适

SS7D-0631 发表于 2012-9-1 00:49:25

不管你信不信，反正我不信。
如果是真的，那槽点太多了。。。
t7t9干脆升Z.全列软硬卧太。。。而且这样DW就鸡肋了。。。
K818不如走原T8的路线。
K1062升T这个也有点悬，虽然当时肯定富余25K。

T146/147 发表于 2012-9-1 09:37:58

贵阳又被抛弃了

FreeSpirit 发表于 2012-9-1 10:18:51

绵阳没有进京特快了，可能性也太低了吧。
来自: 海子铁路网社区 iPhone客户端

BK670_DF11G 发表于 2012-9-1 10:50:56

用25G跑现在T8的路线，29个小时也跑下来了。

hugohehuan 发表于 2012-9-1 12:57:47

BK670_DF11G 发表于 2012-9-1 10:50 static/image/common/back.gif
用25G跑现在T8的路线，29个小时也跑下来了。

是啊，石太客专上面跑得比宝成线还慢

peter083 发表于 2012-9-1 14:55:29

遭以前的假消息些都说怕了，这次坚决抱围观态度了

阳明山 发表于 2012-9-1 15:22:21

T146/147 发表于 2012-9-1 09:37 http://bbs.hasea.com/static/image/common/back.gif
贵阳又被抛弃了

贵阳的地理位置确实有些别扭。北与成渝经济联系不密切，与重庆似乎有些能源合作项目；西与同为云贵高原的云南同属经济欠发达地区，彼此交往的经济总量也就受到了发展水平的限制；南与发达的广东相隔广西或湖南，也有远的感觉；东与比自己发达的湖南相接，但湖南自己的发展都需要帮扶，哪还有过多的精力帮贵州。
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