这个消息也暗含了 T311/312在高铁开通后可能就会正式改线平齐。 serious 发表于 2012-9-5 17:54 static/image/common/back.gif
长春站怎么现在才转线？看来高铁开通初期长春站可能不能马上连上高铁，长春始发G车得先在长春西站。
这个 ...
平齐目前还不是电气化吧 serious 发表于 2012-9-5 17:54 static/image/common/back.gif
长春站怎么现在才转线？看来高铁开通初期长春站可能不能马上连上高铁，长春始发G车得先在长春西站。
这个 ...
长春站转线的原因是南侧的一站台、二站台停用及上部的第一、二候车厅拆除重建。同时京哈上行正线需要位移（临时）
哈大高铁可以接入长春站并与长吉联通。可能或进入12--16站台。 T242/3 发表于 2012-9-5 15:24 static/image/common/back.gif
长春站改造每转线一次，全路就大乱套一次……
比不上沈阳北、郑州。因为经由长春的列车部分可以通过沈吉线、平齐线迂回或变更径路。而不是全部掐死。 T242/3 发表于 2012-9-5 15:24 static/image/common/back.gif
长春站改造每转线一次，全路就大乱套一次……
不比郑州站。郑州站那才是心脏。
东北这边可迂回的径路还是不少的。 长春动车段 发表于 2012-9-5 22:04 static/image/common/back.gif
长春站转线的原因是南侧的一站台、二站台停用及上部的第一、二候车厅拆除重建。同时京哈上行正线需要位移 ...
哈大进长春站联络线就是和长吉城际联通的。
另外这次转线的同时应该也是要安装调试C2系统和设备吧。 本帖最后由 沈局辽段 于 2012-9-6 00:37 编辑
这么一来，2634连运转车长都省了，我也是头一次遇见管内车用跨局车次。貌似这个车好象就是郑家屯列车员担当的。 14日的T158某北到北京有300多个YZ，抓紧了！ 沈局辽段 发表于 2012-9-6 00:34 static/image/common/back.gif
这么一来，2634连运转车长都省了，我也是头一次遇见管内车用跨局车次。貌似这个车好象就是郑家屯列车员担当 ...
不是了 给赤峰了 郑家屯这边解散了 都去K7359/60了 各组补充几个 其余的去通辽跑别的车了 长客小豹 发表于 2012-9-6 09:02 static/image/common/back.gif
不是了 给赤峰了 郑家屯这边解散了 都去K7359/60了 各组补充几个 其余的去通辽跑别的车了
当时4270就是郑家屯列车员担当的，没想到现在就解散了。这么一来，郑家屯——通辽间的通勤压力得老大了。 沈局辽段 发表于 2012-9-6 10:22 static/image/common/back.gif
当时4270就是郑家屯列车员担当的，没想到现在就解散了。这么一来，郑家屯——通辽间的通勤压力得老大了。
所以K7359/60 6356 比较多通勤职工
长客小豹 发表于 2012-9-6 14:29 static/image/common/back.gif
所以K7359/60 6356 比较多通勤职工
当年，有个列车员（女，你认识）走4211到通辽的时候，下车直接K7360回郑家屯，次日4269到通辽接着走4212。 hufusun911 发表于 2012-9-4 19:35 static/image/common/back.gif
大哥，造谣是要有成本的，大家自己去看看12306上9月14号的K75和4237在哪里始发即可，人家上面写着长春始发， ...
老弟 这类带有公告发布的新闻 都是铁路部门直接提供的 如果有错 也是铁路的错 不要随便扣帽子 也是需要成本的 还有哦 以后看帖回帖要认真不乱写就算是有德啊
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