普通车距离越长每公里运价越低,而G车每公里运价是固定的,距离越长,票价差距拉得越开
G车确实有一个每公里运价0.46,但超过一定距离(500公里)就开始打折,先是0.9,接下来是0.8。
北京-上海1318公里,G车二等座=500*0.46+500*0.46*0.9+318*0.46*0.8=554,实际555元。
北京-济南406公里,G车二等座=406*0.46=186.8,实际185元。
北京-南京1023公里,G车二等座=500*0.46+500*0.46*0.9+23*0.46*0.8=445.5,实际445元。
上海-济南912公里,G车二等座=500*0.46+412*0.46*0.9=400.6,实际400元。 武广的里程什么时候能纠正过来?! SANFILL 发表于 2012-9-14 14:07 static/image/common/back.gif
英雄所见略同
估计分段客流应该还是可以的 比如西安到武汉长沙以及河南沿线{:4_74:} yuxpsky 发表于 2012-9-14 15:03 static/image/common/back.gif
有钱了还是想去坐做的的 感觉好爽的说 当然坐过一次后估计会心疼的
爽啥啊,坐8小时,屁股都麻了,到站估计都走不动路了,飞机只要2小时20分,票价还便宜,估计不会有多少人坐全程的。
还是比较关注京西高铁,太长距离赶时间坐飞机,省钱还是慢慢晃悠 xz239 发表于 2012-9-16 22:14 static/image/common/back.gif
还是比较关注京西高铁,太长距离赶时间坐飞机,省钱还是慢慢晃悠
真想省钱就坐普速了。
加上机场建设费和燃油附加 也不用900呀 搞动车站站乐!客流应该不错的 5小时之内,是高铁的饭碗,再远,就是飞机了
来自: 海子铁路网社区 iPhone客户端 飞机也没那么方便呀 碧海银沙 发表于 2012-9-18 12:19 static/image/common/back.gif
飞机也没那么方便呀
飞机起码比高铁方便,高铁一天才2班。 diemwin 发表于 2012-9-14 15:28 static/image/common/back.gif
920!!性价比真不高,除非晚上开动卧,降低票价
同意!我觉得既然300时速要8个多小时,还不如250时速来个夕发朝至的动卧~
实践是检验真理的唯一标准!将来上座情况怎样,开—段时间就知道,如果人多,加班次,如果人少,减班次。 9.28开通 价格稍高;一般4小时以上,高铁竞争力不如飞机; 太远高铁不划算,中短途还是有优势的
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