红叶风铃
发表于 2012-9-23 09:09:12
19、下午18：02，秦岭车站接近中，乔乐聚精会神的操纵着机车，注意控制速度，准备秦岭车站停车。
红叶风铃
发表于 2012-9-23 09:09:53
20、K5次旅客列车接近暮色中的秦岭火车站。
红叶风铃
发表于 2012-9-23 09:10:33
21、K5次列车在乔乐的操纵下，稳稳的停靠秦岭车站一道，老张下车和西安机务段乘务员对机车进行摘解作业。摘解作业由乔乐操纵，老张负责指挥。
红叶风铃
发表于 2012-9-23 09:11:13
22、机车摘解工作完成，两人本次的牵引值乘任务告一段落。接下来他们还要完成机车转线、入折返线。然后等待牵引晚上8点多的货物列车返回宝鸡，基本上退完勤就到凌晨一点了。秦北段虽然秦岭距离仅仅45公里，但是扼守宝成线最艰险的一段，操纵难度极大，对风险把控和安全要求是极高的。
ygg4587
发表于 2012-9-24 08:43:01
佩服大车的工作，国庆后我也去欣赏一下秦岭的风采
清茶潺潺
发表于 2012-9-24 12:06:05
看着就是熟悉，这条路不知走了多少趟了，很亲切
3709
发表于 2012-9-24 13:01:55
挺好，多一些渠道让大伙了解知道铁路工人的艰辛和不容易
SANFILL
发表于 2012-9-24 13:43:31
向辛勤在一线的大车们致敬{:4_83:}
SS40129A
发表于 2012-9-24 21:44:30
西安铁路局新丰镇机务段宝鸡秦北运用车间，宝鸡到秦岭的45公里，难度最多有千分之33的世界罕见长达坡道，敢走这条路的司机都是英雄！！！
CRH司机
发表于 2012-9-26 13:43:34
孤独的一修
发表于 2012-9-27 11:02:50
纪录帖，很不错。。。{:4_83:}
汤若米
发表于 2012-10-7 10:25:06
真心佩服走北宝成的师傅们……
152mm
发表于 2012-10-7 10:53:11
那技术，刚刚的，万一运行中电制动突然闭锁就扯淡了
超级火车侠
发表于 2012-10-8 20:12:05
秦岭的线路确实够极端。
QJ2236
发表于 2012-10-9 15:34:32
这样的纪录片应该上中央电视台。
xihuanhuoche
发表于 2012-10-9 16:19:40
看错了，以为是大秦铁路
luc
发表于 2012-10-9 16:54:27
不错，好pp
陈仓小兵
发表于 2012-10-11 22:02:31
曾经在18车图片中前方隧道口上面与某著名车迷一同拍车。。。很多年前的事儿了。。。