h-r 发表于 2012-9-25 23:17:12

【铁路旅程2012№6】瑞士登山铁路

本帖最后由 h-r 于 2015-2-18 12:11 编辑

说明:转载请注明出处,未经本人同意不得将本帖转载至上海轨道交通俱乐部。但已由本人在维基媒体项目(ID:SFSQ2012)上传的内容以CC BY 3.0或该项目相关页面的说明进行授权。谢谢配合。
从我的欧洲旅行的照片中选取了一些和火车有关的图。
惯例先上车票。



水牌。

轨道。








准备转车。


水牌。







中途停站。

到达。



回程。


水牌。

转车。







(完)

清茶潺潺 发表于 2012-9-27 12:03:29

好享受的旅程呀

火车大亨 发表于 2012-11-24 23:47:59

怎么有的路段是普通的单线接触网、有的路段是复杂的双线接触网?

2208402027 发表于 2012-11-25 11:47:51

火车大亨 发表于 2012-11-24 23:47 static/image/common/back.gif
怎么有的路段是普通的单线接触网、有的路段是复杂的双线接触网?

山上的线路很简陋,因为修筑的困难比较大。所以一切从简。我去的时候还是大雪覆盖的初春,线路旁边的雪墙有大半个列车那么高!

火车大亨 发表于 2012-11-25 11:59:31

2208402027 发表于 2012-11-25 11:47 static/image/common/back.gif
山上的线路很简陋,因为修筑的困难比较大。所以一切从简。我去的时候还是大雪覆盖的初春,线路旁边的雪墙 ...

你这不是所答非所问吗?我想了解的是登山铁路列车的供电情况。看图片里平原部分是单线的接触网供电,山区线路是双线的接触网供电难道是三相交流制吗?

2208402027 发表于 2012-11-26 02:58:18

火车大亨 发表于 2012-11-25 11:59 static/image/common/back.gif
你这不是所答非所问吗?我想了解的是登山铁路列车的供电情况。看图片里平原部分是单线的接触网供电,山区 ...

我按错了~~~
你说的很对,Jungfraubahn最开始电化的时候就是3相的,很牛逼~

火车大亨 发表于 2012-11-26 08:19:15

我们也应该在景区搞这个,可以考虑把九寨沟景区里面的公路换成登山铁路,避免了汽车的污染。

gh264768493 发表于 2012-12-14 16:19:52

少女峰哇~

TrainsDF11 发表于 2013-1-9 13:20:34

是少女峰的齿轨火车,一路上去有很多地方要让车,后半断路程基本都是在隧道里面,所以看不到风景有点可惜,不过可以想象当年的好大工程

guiyu633333 发表于 2013-1-18 14:27:09

长见识了,支持一下!!!!!!!!!!!!!!1

浪漫人生 发表于 2013-2-18 15:16:55

环境很美,很干净的国家。

gump2009 发表于 2013-3-1 16:30:52

美好。看着图中好多阿尔卑斯山的景象很像伊犁州附近的天山。

专修美国航母 发表于 2013-4-4 01:06:14

{:4_109:}

enginboy 发表于 2013-7-8 00:29:35

见识的不少了。就差亲自去一趟了

京台高铁 发表于 2013-7-8 06:43:26

这车开上去要多久

Fdcylingses 发表于 2013-7-9 12:11:33

内有中文菜单...

和平鸽2013 发表于 2013-7-16 13:38:43

{:4_109:}

szh 发表于 2013-8-29 11:00:50

有机会一定要去一次啊

tutu2277 发表于 2015-3-20 21:52:06

好向往啊
页: [1]
查看完整版本: 【铁路旅程2012№6】瑞士登山铁路