shuai 发表于 2012-10-3 15:45:25

呼集段实际里程缩短10KM以上了吧？
158好像也不是实际里程，是按最早卓资山单线隧道算的。

长沙客运段 发表于 2012-10-4 20:08:18

非机供车可以考虑进北京北～

宇星 发表于 2012-10-5 08:52:18

K618天天到集宁就晚了

Devil 发表于 2012-10-5 12:17:24

shuai 发表于 2012-10-1 17:05 static/image/common/back.gif
K89/90最好北京北始发终到，降速耗点，北京西站台太紧张了

这种标杆车不可能去北京北的。

宇星 发表于 2012-10-5 13:41:13

shuai 发表于 2012-10-2 10:59 static/image/common/back.gif
呼集过去最快2小时8分，现在快了。

如果天天晚点，还不如按K264的那个速度跑

宇星 发表于 2012-10-5 13:42:19

Devil 发表于 2012-10-5 12:17 static/image/common/back.gif
这种标杆车不可能去北京北的。

而且是政治车，除非京D那边线路有很大的改观，不然89、90、263、4不会去京D的

nflove 发表于 2012-10-5 14:36:42

到底是快偏快呢，还是特偏慢呢

DF4-5012 发表于 2012-10-5 18:08:48

K7701咋这么不招待见
昨天分别在石南和三家店待避T283、K43、K729和K605

shuai 发表于 2012-10-6 11:26:22

宇星 发表于 2012-10-5 13:42 static/image/common/back.gif
而且是政治车，除非京D那边线路有很大的改观，不然89、90、263、4不会去京D的

北北没不好的，3条地铁，北京西坐地都困难
。

宇星 发表于 2012-10-6 13:48:59

shuai 发表于 2012-10-6 11:26 static/image/common/back.gif
北北没不好的，3条地铁，北京西坐地都困难
。

进北京北京张铁路不好走

Arbor 发表于 2012-10-6 16:10:34

京张这一段确实太慢了，真心路不好走，看看K273和K274，1455和1456。话说京张城际有戏吗？

shuai 发表于 2012-10-6 17:02:27

京张城际搁浅了，京沈也遥遥无期了。

wzaxs 发表于 2012-11-11 21:13:16

什么是一类K速，二类K速？如何区分的？还有啊，什么是标杆车？望科普。

京局京西 发表于 2012-11-11 22:08:02

K89/90次在下次调整运行图时候,改为北京站到发的概率还是很大的.
而且K90-K617-K618-K89-K90次可以这么实行套跑,YZ编组增加到4辆.K89次北京站22:41开车,K90次北京站到达时间根据直特的空闲时段,穿插进入北京站.

京局京西 发表于 2012-11-11 22:12:01

K618次停车站 集宁南 张家口南 宣化 沙城
K89次停车站 宣化 张家口南 集宁南
K617次停车站 沙城 张家口南集宁南
K90次停车站 集宁南张家口南
下行K89与K617追踪发车,宣化沙城两车交替停车.
而K573次和K7701次改到北京北站的希望大,1133次和K597次不再经过北京西站,1136改为黄村站办理业务,K600次增加良乡站技术停车.

SS7E-0075 发表于 2012-11-12 13:39:07

京局京西 发表于 2012-11-11 22:12 static/image/common/back.gif
K618次停车站 集宁南 张家口南 宣化 沙城
K89次停车站 宣化 张家口南 集宁南
K617次停车站 沙城 张家 ...

改北京北没希望。呼局不可能把机供换成非机供
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