10.16起杭深线甬温段各中间站车次变化
本帖最后由 甬台温城际 于 2012-10-11 11:25 编辑10.16起杭深线甬温段各中间站车次变化
奉化 9 （无增减）
宁海 15（取消D5451、D5590、D5554，增加D5586、D5587）
三门县15 （取消D5589，增加D5451）
临海 19（取消D5553、D5586，增加D5456）
台州 55（取消D5553、D5586）
温岭 49（取消D5553、D5554）
雁荡山 12（取消D5553、D5590）
绅坊 17（增加D5590）
乐清 19（取消D5456、D5554，增加D5432、D5586）
永嘉 17（取消D5553、D5587、D5590、D5554）
配合合蚌高铁开通，沿海管内继续减车（D5553/D5554次停运），宁海、雁荡山、永嘉等站继续杯具。 取消的没增加的多，确实杯具！ 沿海减车与合蚌开通有必然联系吗？ 看来合蚌的影响还很大 先来者 发表于 2012-10-8 16:02 static/image/common/back.gif
看来合蚌的影响还很大
太大的影响了 真他妈的的奇怪，沿海这么好的客流！不仅没有任何加车，而且一直在减车！铁道部和上海铁路局有眼无珠呀。国庆节8天我一直在12306余票网观察出票剩票情况，沿海线基本都是票源最紧张最早卖光的，却没有一点加车，最多在上海--宁波加了一班晚班动车。而护杭沪宁每天余票一大把还在不停加车！ 也可能是宁波东塞不进车了，看样子沿海大规模加车一定要等到明年7月杭州东建好，依盛老头保守拖沓的工作态度，说不定还要等到明年九月宁波南建好才开始加车。盛##完全就是一个混官，一点效率也没有！ D5553从宁波东一直不停到温州南。是车辆调走周转不灵了，急着赶？ 一江山 发表于 2012-10-8 17:14 static/image/common/back.gif
D5553从宁波东一直不停到温州南。是车辆调走周转不灵了，急着赶？
上海虹桥-温州南D5553/D5554次1对停运。 出云银河 发表于 2012-10-8 15:15 static/image/common/back.gif
沿海减车与合蚌开通有必然联系吗？
套跑的线路多了。。。
说起来好笑！在全国有高铁的地方，基本是高铁把大巴打得满地找牙。但是唯独在沿海甬台温段，由于杭甬普速铁路卡脖子，加上动车停萧山杭州南。人们北上第一选择竞是大巴，大巴的日子过得非常滋润。 一江山 发表于 2012-10-8 17:58 static/image/common/back.gif
说起来好笑！在全国有高铁的地方，基本是高铁把大巴打得满地找牙。但是唯独在沿海甬台温段，由于杭甬普速铁 ...
你要知道，那些大巴很多都是高配大巴，发动机等核心部件都是进口货，你以为是什么垃圾车？
一江山 发表于 2012-10-8 17:58 static/image/common/back.gif
说起来好笑！在全国有高铁的地方，基本是高铁把大巴打得满地找牙。但是唯独在沿海甬台温段，由于杭甬普速铁 ...
太好了，大巴红火我就开心，温州交运就是好样的，又新买了新的奔驰机安凯错层商务车跑上海
W2B 发表于 2012-10-8 18:17 static/image/common/back.gif
太好了，大巴红火我就开心，温州交运就是好样的，又新买了新的奔驰机安凯错层商务车跑上海
呵，你要感谢盛高阻多给了你多一年的赚钱机会。最多到明年10月，大巴的赚钱机会就会到头了。不过你买车的成本早已赚回来了。 温州到杭州无论看哪点大巴也是优势动车点不但不好 大多还停杭州南 到上海动车有优势 不过比以前也小了很多 到 只有到宁波到福州以南动车还有很大优势 总之 事故加降速对沿海线影响很大 至今仍未消除 什么时间能解决杭深站间闭塞问题呀。要不然根本就没有办法加车的。停运的是不是给金山铁路用的。 沿海真的很杯具 一江山 发表于 2012-10-8 19:59 static/image/common/back.gif
呵，你要感谢盛高阻多给了你多一年的赚钱机会。最多到明年10月，大巴的赚钱机会就会到头了。不过你买车的 ...
我又不做客运这行业，只是一个纯真的大巴飞机迷 自从7.23以后，沿海就持续杯具至今了 正经的沿海应该是动局内比较挣钱的一条线路了，虽然是250级别的但是客票收入所占的比例不会少的
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