徐州火车站还会加普速车吗
此次合蚌开通，徐州火车站又停运两对途经普速车，目前确实是动车组当道，徐州火车站是会被越来越削弱还是会有加普速车的希望，会加个什么车呢 难道徐州站还有很多普速车跨越吗？ 徐州目前的盲點省份只有廣西和海南了吧 齐梁君子 发表于 2012-10-8 17:18 static/image/common/back.gif难道徐州站还有很多普速车跨越吗？
普速车跨越的就K153/4一对，其他的就是直特跨越了。
徐州站很不错了，虽然是特等站，但感觉还是没合肥站客流凶猛 wzbzoe 发表于 2012-10-8 17:26 static/image/common/back.gif
徐州站很不错了，虽然是特等站，但感觉还是没合肥站客流凶猛
合肥站的客流主要是因为它是省会，一个省的交流中心当然客流多了，政治地位不同，导致客流成分不同
yixue132 发表于 2012-10-8 17:29 static/image/common/back.gif
合肥站的客流主要是因为它是省会，一个省的交流中心当然客流多了，政治地位不同，导致客流成分不同
合蚌开通后，合肥站处于饱和状态，还是期待合肥南吧，幸好合肥南不像徐州东那样规划的小 wzbzoe 发表于 2012-10-8 17:35 static/image/common/back.gif
合蚌开通后，合肥站处于饱和状态，还是期待合肥南吧，幸好合肥南不像徐州东那样规划的小
合肥的建设有点虚大， 度娘的解释说：合肥南站为多条高铁交汇之处，为立体大型换乘中心，乘客可自由选择轨道交通、出租车、公交车换乘建成后将在华东尖端，比肩上海虹桥站。将成为华东第二大高铁站。是不是能建成，或者说能不能发挥其规模所应发挥的作用拭目以待
wzbzoe 发表于 2012-10-8 17:26 static/image/common/back.gif
徐州站很不错了，虽然是特等站，但感觉还是没合肥站客流凶猛
徐州只是一等站。郑徐高铁在铜山站附近有联络线接入徐州站，徐州站新建联络线到大湖，接上现在徐州东联络线。徐州-大湖客货分离。接入徐州的目的可能是为了西北不用换向又在市区。其实徐州站可以始发北京到徐州的D352，终至D351。虽然确认车直接到徐州站就是了。时间虽然比徐州东早一点点。。但是徐州人民方便了。正好可以在东陇海天窗前发车。
徐州站枢纽地位越来越被削弱了。 Juster付之潮汐 发表于 2012-10-8 22:13 static/image/common/back.gif
徐州站枢纽地位越来越被削弱了。
目前加车都在京九，济南局加车到了兖州就转京九到阜阳了，也不再绕徐州-阜阳了。到北京到上海也只是一味的高铁，西北加车也是从商丘下合肥走南京，西南更别说了，徐州被遗忘了
yixue132 发表于 2012-10-8 22:17 static/image/common/back.gif
目前加车都在京九，济南局加车到了兖州就转京九到阜阳了，也不再绕徐州-阜阳了。到北京到上海也只是一味的 ...
加不加车无所谓，开心就好。
徐州的枢纽没有备弱化的可好啊，你看看现在徐州始发终到多少车就知道了，同是京沪枢纽的蚌埠就弱爆了， 感觉徐州始发车并不多吧，过路车到是不少 Alpha2000 发表于 2012-10-8 19:16 static/image/common/back.gif
徐州只是一等站。郑徐高铁在铜山站附近有联络线接入徐州站，徐州站新建联络线到大湖，接上现在徐州东联络 ...
度娘上说徐州站是特等站，也许以前是现在不是拉，貌似徐州北是特等站 郑徐高铁修好后，徐州的客流会进一步增加的。 wzbzoe 发表于 2012-10-9 08:08 static/image/common/back.gif
度娘上说徐州站是特等站，也许以前是现在不是拉，貌似徐州北是特等站
是不是特等不重要了，现在全国各地都在争第一大，比如合肥南站不是声称要比肩虹桥站嘛
wzbzoe 发表于 2012-10-9 08:08 static/image/common/back.gif
度娘上说徐州站是特等站，也许以前是现在不是拉，貌似徐州北是特等站
是的，徐州站是一等站。
徐北是特等。
徐州站的客流自从京九开通后，就下滑了，徐州东开通后，客流更是6 4分
光州子 发表于 2012-10-9 21:46 static/image/common/back.gif
郑徐高铁修好后，徐州的客流会进一步增加的。
合肥也是一样，力争做交叉路口，京福和沪汉蓉
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