shuai 发表于 2012-10-9 22:45:03

京石客专估计会350和250混跑

转石太的车应该还用250车，今后北京西——石家庄——太原南——西安北——昆明是一条通道。
虽然石家庄以西是250线路，但到西安里程不走郑州短，D车性价比很高。将来北京D车到西安5-6小时，到成都8-9小时，到昆明13-14小时。
这段混跑问题不大。再远就不能混跑了，否则风险太大。

hanweixin 发表于 2012-10-10 08:34:48

不要忘了G车上石太也是可以跑200的

king_du 发表于 2012-10-10 08:43:13

京石间除了客专，不是还规划有城际线吗？估计是250级别的，连石太、大西、西成。京西之间将有两条通道、两种速度。

hanweixin 发表于 2012-10-10 08:53:54

king_du 发表于 2012-10-10 08:43 static/image/common/back.gif
京石间除了客专，不是还规划有城际线吗？估计是250级别的，连石太、大西、西成。京西之间将有两条通道、两种 ...
城际早就没了吧

shuai 发表于 2012-10-10 09:35:59

hanweixin 发表于 2012-10-10 08:34 static/image/common/back.gif
不要忘了G车上石太也是可以跑200的

那样是种浪费，还要增加票价。太原——西安——成都——昆明设计200-250，总不能为这一段用350车吧？
281KMG和D差不了多上时间。可以按最小间隔发车，G车后3-5分钟发D，再过15-20分钟发G

hanweixin 发表于 2012-10-10 10:05:04

shuai 发表于 2012-10-10 09:35 static/image/common/back.gif
那样是种浪费，还要增加票价。太原——西安——成都——昆明设计200-250，总不能为这一段用350车吧？
28 ...

严重影响排图效率和车辆运行 现在之所以减少本线D车也是因为D也要用380系列车来跑为了防止晚点后晚一串

nflove 发表于 2012-10-10 12:32:57

我们说没用啊，还是拭目以待吧

shuai 发表于 2012-10-10 14:31:43

本帖最后由 shuai 于 2012-10-10 21:29 编辑

hanweixin 发表于 2012-10-10 10:05 http://bbs.hasea.com/static/image/common/back.gif
严重影响排图效率和车辆运行 现在之所以减少本线D车也是因为D也要用380系列车来跑为了防止晚点后晚一串

今后去东北的车一律走津保，其余终到北京。这样京保段车少了问题不大。
即便D影响了G，最多晚10分钟，或者D在中间待避几分钟就行，问题不大。




flc007 发表于 2012-10-10 22:30:44

长远来看，不会有纯G的线路，照顾沿线各站之间的短途客流，非D不可，可以少，不可以没有。

浦巴杨高 发表于 2012-10-12 17:26:22

shuai 发表于 2012-10-10 09:35 static/image/common/back.gif
那样是种浪费，还要增加票价。太原——西安——成都——昆明设计200-250，总不能为这一段用350车吧？
28 ...

大西的太原至西安段线下是350的标准，同样，根据最新的公示，西成的线下也是350的标准，这两段线路和兰新第二双线一样，名义上是200-250，实际都是350的标准

shuai 发表于 2012-10-12 21:32:50

浦巴杨高 发表于 2012-10-12 17:26 static/image/common/back.gif
大西的太原至西安段线下是350的标准，同样，根据最新的公示，西成的线下也是350的标准，这两段线路和兰新 ...

初期应该250.
北京西——成都/重庆/贵阳/昆明250车很和谐。
实现到成都8小时，重庆9小时，贵阳11小时，昆明13小时

xw8903 发表于 2012-10-13 10:30:55

shuai 发表于 2012-10-12 21:32 static/image/common/back.gif
初期应该250.
北京西——成都/重庆/贵阳/昆明250车很和谐。
实现到成都8小时，重庆9小时，贵阳11小时， ...

北京西——成都/重庆/贵阳/昆明250车不一定和谐，这么远，很可能上动卧。

shuai 发表于 2012-10-13 21:50:52

xw8903 发表于 2012-10-13 10:30 static/image/common/back.gif
北京西——成都/重庆/贵阳/昆明250车不一定和谐，这么远，很可能上动卧。

动卧更坐不起。应该会有动卧，但一般人坐不起。
未来到成都、昆明走西成、新成昆，到重庆、贵阳的车广元上兰渝。

cityfans 发表于 2012-10-13 23:05:41

楼主不要纠结了，太局已经确定配属380A了，只管拭目以待好了

shuai 发表于 2012-10-14 09:27:38

cityfans 发表于 2012-10-13 23:05 static/image/common/back.gif
楼主不要纠结了，太局已经确定配属380A了，只管拭目以待好了

l
老车干嘛？


shuai 发表于 2012-11-13 22:22:54

大西是不是按250开通？

hsl8341 发表于 2012-11-13 22:39:01

wzf 发表于 2012-11-14 08:11:36

250的车会待避350的车？

zca01410 发表于 2012-11-14 09:45:35

wzf 发表于 2012-11-14 08:11 static/image/common/back.gif
250的车会待避350的车？

看看武广和京沪的D就知道了

浦巴杨高 发表于 2012-11-14 15:10:20

shuai 发表于 2012-11-13 22:22 static/image/common/back.gif
大西是不是按250开通？

从信号、供电系统的招标来看，初期开通是按照250开通，不过好在太原至西安段的线下是按照350标准建设的，日后想要提速到350是没有问题的
页: [1] 2
查看完整版本: 京石客专估计会350和250混跑