加油合肥 发表于 2012-10-11 20:03:52

给合蚌高铁打气

其实安徽作为不发达地区，随着整个国家发展经济提高，安徽客流还是有很高的可挖性，就像当时动车开通时，大家都觉得比较贵，因为习惯了特快的性价比，但是随着收入提高老百姓发现自己一年也就坐那么几次车何苦为省几个钱折腾大量时间，再上了动车发现舒适性明显不是普速能比的，就拿合肥到上海来说回头再看看其实比当初汽车贵不了多少，再加上现在上城际速度都提高了，而且火车价格几年都没涨，此消彼长被人们接受，还无形中接受了合宁段的上浮50%票价，今日的合蚌刚开通肯定要有个适应过程，说句实话我们老百姓都是逆来顺受，慢慢学会接受新事物，努力挣钱就好了，合蚌加油{:4_83:}！

烧仙草 发表于 2012-10-11 20:10:21

合肥每日去北京商务探亲旅游客流大大的有，根本没必要担心。
两湖目前也不是发达地区，但是客流不一样好的很么。

because1983 发表于 2012-10-11 20:13:12

高铁的发展前途不言而喻 现在主要的问题是相关服务的提高 包括高铁本身线路的优化和到达高铁站的辅助交通

先来者 发表于 2012-10-11 20:54:52

世界是在不断发展的，不能总以老眼光来看待安徽。如今的安徽和以前已经发生了很大的改变啦！崛起的安徽正在阔步向前迈进！

其实我是神 发表于 2012-10-11 22:13:59

我们同事得知合蚌开通后，无不欢呼雀跃，因为工作原因，我们单位在北京有大量搞项目的长期往来肥京，而坐飞机还要打申请，大部分人都是选择合肥D到江宁北转G到北京，也有晚上坐74或64的。。。这下方便多了，大家都很高兴啊。。。。可惜啊，我的岗位没机会出什么差，不然也能每周公费G到北京几趟了

小铁 发表于 2012-10-12 09:07:19

其实我是神 发表于 2012-10-11 22:13 http://bbs.hasea.com/static/image/common/back.gif
我们同事得知合蚌开通后，无不欢呼雀跃，因为工作原因，我们单位在北京有大量搞项目的长期往来肥京，而坐飞 ...

江宁北？不就是南京南吗？好一个等于。帅！{:6_152:}
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