老问题，京石客专为何不放在北京南站始发？
北京南站目前只接京沪京津方向的GCD，CRH车底利用率高，周转快，站台利用率相对较低，为何不将京石客专联络线引入京C而是已经非常饱和的京B？这是什么原因？它们的效率太低 京南没有办法整备 还嫌南站不够乱啊
说几个过去的案例 过去泰山动车在北京站发车的时候 很多人都拿着票到北京南站等车 还有一个就是过去D39在D37前面发车 但是很多D39的旅客都等D37检票后才问 结果那时候D39已经跑了 呵呵 我不相信北京南站接京津和京沪两条高铁就吃不消了。
看看广州南站，接了武广、广深港、广珠，未来还要接贵广、南广、广佛。 miaoxiaochen88 发表于 2012-10-12 01:27 static/image/common/back.gif
京南没有办法整备
那现在京津京沪的动车在哪整备？
北京南现在确实人已经很多了，楼主没事可以来参观一下 确实不够用，以后津京城际还得大幅度加车，到于家堡的。 flc007 发表于 2012-10-12 08:59 static/image/common/back.gif
我不相信北京南站接京津和京沪两条高铁就吃不消了。
看看广州南站，接了武广、广深港、广珠，未来还要接 ...
接发车数量和人流密度是不能忽略的 flc007 发表于 2012-10-12 08:59 static/image/common/back.gif
我不相信北京南站接京津和京沪两条高铁就吃不消了。
看看广州南站，接了武广、广深港、广珠，未来还要接 ...
请给北京南再建几条到发线吧{:4_73:}
京局动车段 发表于 2012-10-18 11:31 static/image/common/back.gif
请给北京南再建几条到发线吧
北京南还有几条普速列车的到发线，不知道当初是怎么设想的，北京南会有普速车吗？
flc007 发表于 2012-10-19 08:28 static/image/common/back.gif
北京南还有几条普速列车的到发线，不知道当初是怎么设想的，北京南会有普速车吗？
北京南站可是在京沪铁路正线上的 估计普速场就是干这个用的 flc007 发表于 2012-10-19 08:28 http://bbs.hasea.com/static/image/common/back.gif
北京南还有几条普速列车的到发线，不知道当初是怎么设想的，北京南会有普速车吗？
北京南的普速线暂时不会有普速，那是给市郊铁路预留的。
而且其中2条是正线，供北京站南下。 真心的请来南站参观一下，尤其周末。还有个问题貌似没人说，南站本体其实并不大，不要和广州南南京南比，甚至不要和天津西比，大小差着级别的。毕竟在市区，在永定门附近，地理位置别的高铁站又不能比。。 根号十 发表于 2012-10-19 22:13 static/image/common/back.gif
真心的请来南站参观一下，尤其周末。还有个问题貌似没人说，南站本体其实并不大，不要和广州南南京南比，甚 ...
那西站现在就比南站人少嘛？？西站的人就不算人嘛？？到底是西站人多还是南站人多呀？？啊 本帖最后由 根号十 于 2012-10-23 22:08 编辑
京局邢段 发表于 2012-10-20 00:13 http://bbs.hasea.com/static/image/common/back.gif
那西站现在就比南站人少嘛？？西站的人就不算人嘛？？到底是西站人多还是南站人多呀？？啊
到底是西站候车区大还是南站候车区大？回答第一个问题：西站人数量多。第二个问题：不讨论什么算不算人的。。也不讨论什么高端客流低端客流的问题
本帖最后由 yxt 于 2012-10-26 11:43 编辑
北京南的普速场停靠D4535/6/7/8这样的过路动车。 不知为啥石秦动车进京南，沈太动车北京站换向。
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