小猪Z10次 发表于 2012-10-22 22:33:06

ibaorong 发表于 2012-10-22 10:14 static/image/common/back.gif
我觉得宁波北上京、津的G/D应该多开几对，北上车一直是宁波的弱势，而且北上的客流也不小。
两外，我觉得货 ...

想法是好的，可是北环线可没有车站可以办客啊，宁波站，宁波东站都不在北环线上哦{:2_37:}

小猪Z10次 发表于 2012-10-22 22:34:04

hjtsnz 发表于 2012-10-21 21:54 static/image/common/back.gif
GD普将近100对，这段路能跑成啥样？问题很严重呀

好歹也是双线啊，跑个100对问题不大的，而且普速车很少，20对都不到。。。。

ibaorong 发表于 2012-10-23 08:22:22

本帖最后由 ibaorong 于 2012-10-23 10:28 编辑

小猪Z10次 发表于 2012-10-22 22:33 http://bbs.hasea.com/static/image/common/back.gif
想法是好的，可是北环线可没有车站可以办客啊，宁波站，宁波东站都不在北环线上哦

普速客车宁波东站（或宁波站）发车，往北仑方向开，经北环线到庄桥后上萧甬，这样就不影响宁波站始发沪、杭、宁的G、D了

华东車迷 发表于 2012-10-23 09:09:30

宁波没什么客流 以前是交通末端有些始发车 现在杭甬连通了甬台温 宁波没必要搞很多始发车 都留些过路车的票额即可

tangyuan555 发表于 2012-10-23 09:53:44

华东車迷 发表于 2012-10-23 09:09 static/image/common/back.gif
宁波没什么客流 以前是交通末端有些始发车 现在杭甬连通了甬台温 宁波没必要搞很多始发车 都留些过路车的票 ...

外来人口浙江第一的城市没有客流？不给车哪来的客流

华东車迷 发表于 2012-10-23 09:55:40

tangyuan555 发表于 2012-10-23 09:53 static/image/common/back.gif
外来人口浙江第一的城市没有客流？不给车哪来的客流

外来人口的客流余慈站下的差不多了

萧甬线上之小狼 发表于 2012-10-23 10:20:03

ibaorong 发表于 2012-10-23 08:22 static/image/common/back.gif
宁波东站（或宁波站）发车，往北仑方向开，经北环线到庄桥后上萧甬，这样就不影响宁波站始发沪、杭、宁的 ...

想法碉堡了，哈哈，有意思

wyl0601 发表于 2012-10-23 10:25:50

上局扬州站 发表于 2012-10-21 13:27 static/image/common/back.gif
杭州城站不等于杭东，南京不等于南南，上海不等于上南

什么城站？
你别搞错了
以后即使开本线车
也都是全进杭州东的
所以完全可以直接拉通

wyl0601 发表于 2012-10-23 10:27:54

华东車迷 发表于 2012-10-23 09:09 http://bbs.hasea.com/static/image/common/back.gif
宁波没什么客流 以前是交通末端有些始发车 现在杭甬连通了甬台温 宁波没必要搞很多始发车 都留些过路车的票 ...

让所有G车越过宁波都到温州始发？
明显不可能

所以大部分G车注定放在宁波始发

wyl0601 发表于 2012-10-23 10:29:37

华东車迷 发表于 2012-10-23 09:55 http://bbs.hasea.com/static/image/common/back.gif
外来人口的客流余慈站下的差不多了

余慈站能停三分之一的动车就谢天谢地了
大部分车还是要去宁波下客

另外，如果车不到宁波的话，也必定到不了余慈
余慈是开不了始发车的

ibaorong 发表于 2012-10-23 10:37:58

萧甬线上之小狼 发表于 2012-10-23 10:20 static/image/common/back.gif
想法碉堡了，哈哈，有意思

我曾经看过一则报道，说在宁波货运北环线最早的规划里，曾经设想过在条件成熟的时候开宁波环线客车的（宁波-北仑-镇海-庄桥-宁波），当城市轨道交通用……，现在看来环线估计开不了了，但是至少可以让普速走北环线啊，好分解庄桥——宁波的G/D压力

ibaorong 发表于 2012-10-23 10:59:00

华东車迷 发表于 2012-10-23 09:09 static/image/common/back.gif
宁波没什么客流 以前是交通末端有些始发车 现在杭甬连通了甬台温 宁波没必要搞很多始发车 都留些过路车的票 ...

宁波的预测客流高过杭州，具体请参见《浙江省铁路网规划2011-2030》第七页。只不过以前宁波铁路不发达，很多人被迫去杭州、上海转车或改乘汽车了（如沪甬）了。

hjtsnz 发表于 2012-10-23 15:24:59

华东車迷 发表于 2012-10-23 09:09 static/image/common/back.gif
宁波没什么客流 以前是交通末端有些始发车 现在杭甬连通了甬台温 宁波没必要搞很多始发车 都留些过路车的票 ...

宁波的客流会少？不要太多，现在的车票都不好买，何况很多北上的客流现在都坐的大巴

上局扬州站 发表于 2012-10-23 21:15:40

小猪Z10次 发表于 2012-10-23 21:43:08

华东車迷 发表于 2012-10-23 09:09 static/image/common/back.gif
宁波没什么客流 以前是交通末端有些始发车 现在杭甬连通了甬台温 宁波没必要搞很多始发车 都留些过路车的票 ...

宁波没客流？你没开玩笑吧，部里给宁波站定位始发站，没客流弄这么大站就是为了给你看看的吗？

小猪Z10次 发表于 2012-10-23 21:44:58

ibaorong 发表于 2012-10-23 08:22 static/image/common/back.gif
普速客车宁波东站（或宁波站）发车，往北仑方向开，经北环线到庄桥后上萧甬，这样就不影响宁波站始发沪 ...

这个想法挺有创意的哈{:2_33:}

Watier 发表于 2012-10-23 21:47:03


宁波的客流很大

目前是缺路，不缺客流

萧甬线的动车周末节假日基本都是一票难求

宁波到杭州、宁波到上海的大巴也是十分火爆

而宁杭高速、杭州湾大桥上的自驾也十分的多，高铁开通后，生意肯定很好！

psd562013601 发表于 2012-10-24 01:24:28

wyl0601 发表于 2012-10-23 10:25 static/image/common/back.gif
什么城站？
你别搞错了
以后即使开本线车


是有规划少量宁杭和沪杭本线（或者还包括走宁杭线的京杭）G车进城站的。像南京站上海站一样毕竟离市中心近。否则打算宁杭和杭东同时用干嘛还辛辛苦苦造宁杭到城站的联络线呢？

psd562013601 发表于 2012-10-24 01:29:33

上局扬州站 发表于 2012-10-23 21:15 static/image/common/back.gif
只有南南到杭东吗，别忘记上海原来都是虹桥发南京，现在大半上海站了，所以可以有南京到城站的车

南京站的车是上不了宁杭的，除非走之字型的线路，上局也不会干这种NC的事。南南到城站的车估计会有。
沪宁城际正线是进上海站的，但有进虹桥的联络线。

大S 发表于 2012-10-24 01:31:18

只能说lz你想的还真美。。。
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