合肥-北京逐步“公交化”
合宁、合武动车的开通,让合肥与长三角地区紧密相连,合蚌高铁的开通,将实现4小时进京的目标,合肥至北京列车“公交化”已经到来。待合福铁路建设完成,合肥还将实现全国铁路“公交化”。合肥到上海虹桥的动车,每天有二十多趟,开车时间从早上6点持续到晚上8点;合肥到南京一天有二十多趟动车,开车时间从早上7点持续到晚上9点。用“公交化”来形容合肥-南京、上海动车,一点不为过。昨日合肥火车站副站长李传宝对记者说,合蚌开通后,按照初期开行计划,合肥-北京高铁初期将每日开通9对,加上现有的4对普通列车,基本实现每4小时就有一趟列车进入北京。未来随着客流逐渐增多,将会适时调整、增开前往进京的高铁、动车,届时,进京“公交化”,也可以真正实现。
采访中记者了解到,2年后,安徽将拥有1300多公里高铁里程,合宁、合武、京沪高铁、合蚌、宁安、合福6条高速铁路在我省交汇,合肥到六安、巢湖、淮南、蚌埠、铜陵半小时之内,合肥到南京、黄山1小时,合肥到武汉、上海、杭州、徐州2小时,合肥到北京、福州3个多小时……届时,合肥前往全国基本上都将实现“公交化”。
公交化是一个筐,啥都可以往里装。。不说合京了,就是合沪,合宁连准公交化都谈不上。。。没有60对以上的车都谈不上公交化。 Buslization n. 公交化
More fast, And something rapid of transpotation 李传宝似乎经常接受媒体采访,三道杠;值班站长则都是两道杠的。 票价什么时候也能公交化? 肉还没吃上,就到处跟人讲“三高”了...... 合肥站分管客运副站长 两江总督 发表于 2012-10-12 23:36 static/image/common/back.gif
肉还没吃上,就到处跟人讲“三高”了......
哈哈 ~~~~~~~~·
NM 都不带省内的玩还公交化公你妹啊 发言时要有点素质。
页:
[1]