合蚌高铁安徽停靠站令人 不 解。。。。
合蚌高铁 在本省的 停靠站尤其是 对宿州而言:不仅合肥到 青岛无一趟停靠而且北京到合肥居然全部为 通过。这种逆常规的 不理性的 做法实属罕见。。。。。即便宿州是 个普通的 县城也不能够一趟也不 停靠况且又不 是没有客流做支撑的? 。。。这种做法到底想追求的 终端目的又是什么呢 ?百思不得其解。。。。。?编排运行图各专业人士难道不知道还又一座城市被整体遗忘了?基本的常识没有?这样做对整条线路来说也不和谐?对宿州来说公平吗 ? 楼主不如发动举家老少亲戚朋友上线拦火车,要求增加停靠。在这里发10000个帖子又有何用? 出云银河:希望你 不要打压车迷对事物的看法,也不要歧视同胞的 声音。。。。 1、宿州东站已经有两趟去青岛的高铁了,这和合肥始发还是虹桥始发没啥关系,主要看宿州是否有那么多去青岛的客流2、从宿州市区到宿州东站再到合肥顺利的话也要两个多小时,直接坐长途车也就3个小时。即便京合停了宿州东估计也没啥客流 不是我歧视你,是TDB不照顾你。有怨气找TDB,在这里刷屏有什么用。 这可能是初期运行的安排,计划估计也不周到,待下一步调整时肯定会有调整的,这是我想的。 本帖最后由 T242/3 于 2012-10-13 13:43 编辑
楼主可以致函上海铁路局以及铁道部申请开行宿州东经由合肥武汉至广州,宿州东经由合肥武汉郑州至西安,宿州东至北京南,宿州东至青岛,宿州东至上海虹桥以及宿州东至杭州的高速动车,以解决楼主出行不便的问题。
T242/3 发表于 2012-10-13 13:41 static/image/common/back.gif
楼主可以致函上海铁路局以及铁道部申请开行宿州东经由合肥武汉至广州,宿州东经由合肥武汉郑州至西安,宿 ...
{:4_83:}{:4_104:} 本帖最后由 shenrui715 于 2012-10-13 15:17 编辑
LZ搞得和怨妇一样 一个帖子不够还要再发一个 难道要学PENGDA?
其实这次开行车次 还是比较合理的
1高铁的开行就是大站停靠 不再是普通列车每站都要停所以高铁出行以省会或大城市为中心 (过去铁路中心蚌埠慢慢在被淡化 )
2合肥毕竟不是上海这样的大城市 没有办法一次性开几十列到北京所以才开6对也是根据当地经济客流决定的
3 6对车怎么开?一对是标杆最快 好理解一对满足合蚌沿线的车进京 好理解
剩下的4对只能停你家就不停他家 或者停他家就不停你家的局面了 停站肯定要先满足合蚌沿线宿州毕竟在京沪线上车不少这次还增加了一些车 比如原来停蚌埠的(上海虹桥-郑州的动车)都改停宿州了
4 随着时间推移客流增长动车必然会增加的 只是时间的问题
5 LZ反映是对的 不过重复发类似的帖子不值得同情 最好还是和上海铁路局和宿州市政府反映情况比较实际而且更有效
LZ在这里发再多也无济于事的,发一个帖子,大家知道了,可以讨论一下倒是可以的,没必要重复的发。
着急可以致函上局或者直接铁道部好了,要么等下一步调整,有客流马上就会调整加停。
其实很多地方的站都不尽如人意的,有客流都不停的,LZ想开点。 这个应该发宿州论坛,先把地方官骂个狗血淋头再说!发在这FB份孑又看不到 请楼主不要玷污车迷 不解的东西太多了,就不要操这份心了,0。 楼主要的应该是 宿州到 肥镇
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