这就是K287上海南昌列车
最近刚坐了一次,由于好久没坐过夜的坐票,特地买了硬座,谈谈我的所见和感想。 K287次,好像是南局的红旗列车?整列机供塞拉门,车体很新,也是南局少有的非套跑车。先说客流:现在是淡季,可K287还加挂了一节硬卧,仅有的3节硬座,人是扑扑满,过了杭南超员约3成,但车厢至少还能走动。上饶鹰潭都有上有下,那些无座的可怜刚坐下就被人赶起来。看到其他车硬座卧铺都稀稀拉拉的,都在运椅子被子,为啥K287就那么另类呢?
再说空调:刚上车温度宜人,可过了杭南,渐渐地热起来,浑身冒汗,质问列车员,“没办法的,是统一控制的”。过了鹰潭总算有冷空调了,但过了向塘又没有了。这就是机供车的特点???
最后说说运行:应该来说K287的点是松的,可(省略3个字)还要晚点!!!杭南避让沪南武昌车后就启动了,在白鹿塘避让杭州武昌车,然后一路龟速到诸暨。总算到金华西了,隔壁的K197沪南龙岩车在换车头,就不能让我们先走吗?结果衢州干掉K197。然后迷糊中,忽觉列车又在龟速,看点应该到鹰潭了,可我们还在贵溪,龟速进鹰潭,下行站台都空空如也,怎么调度的呀?南局啊南局K287可是南局的车,也要压点,随后K2055沪南深圳临客进站。刚上车时我问列车员,这车会晚点吗,答曰7点到,我想晚五六分钟还算正常,可这次竟然晚了半小时才到南昌,下车时每节车厢连接车处还给锁上,只让一个门下车,就不能灵活点吗。
综上所述,K287真的不咋样,空调不给力,准点率不给力,在淡季都这样,很不和谐,虽然车头是和谐号。 一切会好起来的 顺便问下,原来南昌九江的内燃动车叫啥?好像8节25DT车厢给南昌景德镇车了,也不套跑。 这车在南局的地位绝不是一趟K。。。 zj5188133 发表于 2012-10-27 22:21 static/image/common/back.gif
还不如跑京九,铜九,宁铜,沪宁线走,改上海站终到,我想客流会更加火爆!
这个车打的是直特牌,到铜九不会停站的
要体现出D车的优势。K287比D91,D93,D97准点率高的话,就说不过去了。
南昌到嘉兴,排图的还不让坐D车哩,就让你挤K288,K1186 K287原来的地位是钢钢的。可是现在有了Z6668134。K287就开始变成后娘养的啦 wafer 发表于 2012-10-27 21:53 static/image/common/back.gif
K287次,好像是南局的红旗列车?整列机供塞拉门,车体很新,也是南局少有的非套跑车。
先说客流:现在是淡 ...
估计是品牌的原故,这车次好多年没换了。如果隔三差五换一下车次,生意估计没有那么好。 庐山号高级动车组 金西让197换头先开就是因为287点太松了 没必要 交新塘边肯定是早点的 wafer 发表于 2012-10-27 21:53 static/image/common/back.gif
K287次,好像是南局的红旗列车?整列机供塞拉门,车体很新,也是南局少有的非套跑车。
先说客流:现在是淡 ...
现在本务改河蟹了?原本是南局南段扫把。
287回南昌就从来没正点过,都习惯了。该车最大的好处就是,在上海吃好晚饭上车一觉到南昌舒服。 这车就不应该挂硬座
现在夜间进沪不做这车了连续几次软卧的卧具都不干净 总有不好的地方~
上局沪段DF11008 发表于 2012-10-29 12:06 static/image/common/back.gif
现在本务改河蟹了?原本是南局南段扫把。
我本月23日乘的K288回上海的,本务是小8啊,现在已经换和谐了?
不少嘉兴人赶早到上海的医院看病,就坐K288去上海的
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