焦作始发进京车 发表于 2012-11-21 23:54:35

应该是机供吧？太原-长治北可以让DF11G跑，长治北-新乡让HXD3C跑，问题不就解决了吗？

fmpc 发表于 2012-11-21 23:59:13

焦作始发进京车 发表于 2012-11-21 23:54 http://bbs.hasea.com/static/image/common/back.gif
应该是机供吧？太原-长治北可以让DF11G跑，长治北-新乡让HXD3C跑，问题不就解决了吗？

到哪去找DF11G？就为这一趟车配DF11G值不值？说的简单的话，全路非电气化区段都上直供电客车了，可是现在除了东北、京九，还有哪有？

yuxpsky 发表于 2012-11-22 22:51:22

新开一趟 焦作到厦门的车车嘛

焦作始发进京车 发表于 2012-11-23 00:11:03

我也想啊，关键是车底去哪里弄？线路怎么排？或者就是把K742次延长到焦作始发，焦作-郑州再套跑个短途。

杭广高铁 发表于 2012-11-24 10:23:53

本帖最后由 杭广高铁 于 2012-11-24 10:39 编辑

利用K743/4的车底：
增开郑州-焦作城际，郑州07：55开、焦作10：00到，
增开焦作-郑州城际，焦作10：30开、郑州12：35到。13：08开K743次

车底K743-K744郑州回库整备开郑焦-焦郑-K743，这样循环开行

这样增加一城际快车，焦作人民到厦门可以在焦作上车，郑州不下车，直接换票坐到厦门（厦门-龙岩-北京西就是这么干的）
焦作人坐到了车，又不影响郑州的始发面子，互惠互利，何乐而不为呢？
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