qzcumt 发表于 2012-12-23 09:43:25

stone123 发表于 2012-11-4 02:39 static/image/common/back.gif
不仅是重庆北的问题
而是整个襄渝线都差不多饱和了

襄渝线 复线完才好久，我在车上听列车员说安康到重庆之间的车不多的，列车经常早点，线路点还是比较空的，列车员说的

lidongdongld 发表于 2012-12-23 12:36:53

qzcumt 发表于 2012-12-23 09:43 static/image/common/back.gif
襄渝线 复线完才好久，我在车上听列车员说安康到重庆之间的车不多的，列车经常早点，线路点还是比较空的， ...

貌似这一段是因为西安到安康那段进行复线改造，所以车都给停了。记得前几年，经过郑州往成都方向的车都是走安康过的，现在基本上全部停了。貌似要等西安到安康那一段复线和其他一些施工结束了这边才能上车的

ZDY6666 发表于 2012-12-24 23:14:20

襄渝线的运能应该还有很大的空间，只是重庆铁路发展太慢了，重庆的铁路发展已经成为了国内最悲惨的城市了，相关领导是雷声大雨点小。

ZDY6666 发表于 2012-12-24 23:19:29

重庆的铁路有多落后，人家上高铁了，重庆连特快车都只有2.5对（一对还是外局的），Z字头的一对都没有，D字头的跨局车也没有，就是很皮，绿皮一大把。

套装门 发表于 2013-5-22 23:14:50

今天刚坐的1265次回家，一路上都还不错，就是进达县前停了有两三次，鼓捣整成晚点。达县车站目前也在站改，也是接车能力不足。
然后老规矩，车到井口照例又停了一会儿再进站，晚点68分钟。
请教坛里高人，江北站的接发能力真的到极限了吗？据说马上凉雾的铁路要通车了，估计届时又会加车，那么，重庆北会不会出现长期大面积等进站晚点的情况？
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