宁安城际不延伸到九江，不对接昌九城际就=鸡肋
宁安城际？也不知道有些人是怎么想出来的。如果是宁黄/宁景城际/高铁也许有不少客流。而宁安呢？过了芜湖都是没人的地方，到安庆，谁去啊？目测宁安开通后即使会开通到上海虹桥的GD，也不会有多少人坐的。等着天天运椅子吧，并且会招来皖南人民的一片骂声，什么“票价太贵啦”之类的。合蚌就是先例。如果有些人有点眼光，把原本鸡肋的宁安再经望江、湖口延伸到九江。一定会大大增加客流量。本来南京到九江，南昌的客流就不小。如果开通上海虹桥到南昌的GD，苏南到南昌也大大方便了。也能提升提升皖南各站的人气。大套局也能有G了，也能扬眉吐气了。合蚌怎么你了？周末的客流刚刚的吧，再加上以后合福通车后，客流不要太多吧！… 本帖最后由 洤浗獨釣 于 2012-11-3 11:45 编辑
跨越淮河 发表于 2012-11-3 11:36 http://bbs.hasea.com/static/image/common/back.gif
合蚌怎么你了？周末的客流刚刚的吧，再加上以后合福通车后，客流不要太多吧！…
周末客流是没问题啊，周末哪的客流都没问题啊，平时呢。但还是招来不少小人怪话牢骚嫌票价贵，票价坑爹什么什么的。合福通了客流大增没错啊，也是合蚌的出路。 楼主，论坛中挺＂铜九＂的不少啊，宁安怎么成＂鸡肋＂？这铁路也是一段段接起来的。 同求南京~南昌G，两地不远适合跑G，3个小时就差不多到了。 支持延伸到九江，顶起！ 250的也行， 国家规划此路时难到没有想到楼主想的问题？合蚌怎么了，自己调查过客流了？不能跟着感觉走！ bokker 发表于 2012-11-3 16:43 static/image/common/back.gif
九江是南昌铁路的地盘，这样会不会引起利益纷争啊
江西肯定不急，首选武九进京，向莆出海，其次南下深圳。别的正在干，杭长，赣龙，合福。
只说一句：南昌局的酸了…… 南昌有350的杭长去上海，要250的宁安干嘛 上局宿州东 发表于 2012-11-3 19:26 static/image/common/back.gif
只说一句：南昌局的酸了……
嘁，酸？我是动局的。 本帖最后由 洤浗獨釣 于 2012-11-3 20:31 编辑
cancer 发表于 2012-11-3 19:59 http://bbs.hasea.com/static/image/common/back.gif
南昌有350的杭长去上海，要250的宁安干嘛
接通比断头要好吧。到安徽的一个普通中小城市有什么意义呢{:5_136:} cancer 发表于 2012-11-3 19:59 static/image/common/back.gif
南昌有350的杭长去上海，要250的宁安干嘛
宁安是300。
楼主不要捉急
安九 合九城际都有规划 simonrh 发表于 2012-11-3 14:13 static/image/common/back.gif
支持延伸到九江，顶起！
应该走直线接武黄城际，反对接九江 放狗屁！ 双江塔影 发表于 2012-11-5 21:50 static/image/common/back.gif
应该走直线接武黄城际，反对接九江
武黄城际是武九客专的一部分，本就是对接九江的。