淮南东站南北铁路道岔、渡线线路图
如题，谁知道“淮南东站南北铁路道岔、渡线线路图”的发点图片上来看看。谢谢! 这是不是太专业？ 有强烈标题党嫌疑
这张够霸气吧
abu0811 发表于 2012-11-5 20:48
这张够霸气吧
好图，直观的 jetfiner 发表于 2012-11-5 19:52
有强烈标题党嫌疑
我也是奔标题来的，楼主标题前应该加上个求字！… abu0811 发表于 2012-11-5 20:48 static/image/common/back.gif
这张够霸气吧
这个应该是往蚌埠方向吧。南下的车应该停在2站台，要是停1站台，该怎么走？ 在水一方1981 发表于 2012-11-6 08:05 static/image/common/back.gif
这个应该是往蚌埠方向吧。南下的车应该停在2站台，要是停1站台，该怎么走？
如果2站台被占用，南下的车在蚌埠南和水家湖区间就反向行车停靠1站台。这种奇葩情况已经发生了啊{:4_107:}。
参见这个帖子的63---68楼。http://bbs.hasea.com/thread-466184-3-1.html
下行车占用蚌埠南---水家湖两个上行区间。假如有上行车会在北城站和水家湖站避让。这个确是合蚌高铁上的怪相。
水站的北咽喉有一组渡线可以让下行车回到下行线上。 大男孩机车头 发表于 2012-11-6 10:40 static/image/common/back.gif
如果2站台被占用，南下的车在蚌埠南和水家湖区间就反向行车停靠1站台。这种奇葩情况已经发生了啊{:4_107: ...
就是因为看了“参见这个帖子的63---68楼。http://bbs.hasea.com/thread-466184-3-1.html”才有
此疑问，然后又结合5楼的图，还是没看明白，难道G263从蚌埠过来就是走的上行线，直接进1站台？
再求淮南东南北咽喉铁路道岔、渡线线路图。 本帖最后由 烧仙草 于 2012-11-6 15:44 编辑
在水一方1981 发表于 2012-11-6 10:57 static/image/common/back.gif
再求淮南东南北咽喉铁路道岔、渡线线路图。
2正2侧的小站布置不需要图示，两侧各一组八字渡线或一条渡线（淮南东南北为一条渡线），然后从正线上岔出一条到发线。
楼主，你的标题能加上“请问”两个字吗？ 对呀，我冲标题而来，结果...... 大男孩机车头 发表于 2012-11-6 10:40 static/image/common/back.gif
如果2站台被占用，南下的车在蚌埠南和水家湖区间就反向行车停靠1站台。这种奇葩情况已经发生了啊{:4_107: ...
列车密集以后，谁还敢这么干？淮南东站站台少就算了，渡线也缺。。。。。。。 大男孩机车头 发表于 2012-11-6 10:40 static/image/common/back.gif
如果2站台被占用，南下的车在蚌埠南和水家湖区间就反向行车停靠1站台。这种奇葩情况已经发生了啊{:4_107: ...
那以后或者还有这个可能，淮南东终到的车，过了水家湖之后，立刻通过你图中的道岔反向运行到终点。进1站台？？？？？ 本帖最后由 大男孩机车头 于 2012-11-7 10:02 编辑
上海东站 发表于 2012-11-6 23:56 static/image/common/back.gif
那以后或者还有这个可能，淮南东终到的车，过了水家湖之后，立刻通过你图中的道岔反向运行到终点。进1站台 ...
上行线淮南东本来就进一站台，无需通过水站渡线。倒是目前D5452经过淮南东南面的渡线进2站台，显然渡线过程也是切割下行正线的。这个站的设计相当的蛋痛。 强烈要求淮南东站扩建站台，增加到发线！ 来 我给你手绘一个
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这张够霸气吧
不是一般的霸气
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